過去の新着分譲マンション

東京都世田谷区松原1丁目に建つ「サンウッド世田谷明大前」は、京王線・京王井の頭線「明大前」駅から徒歩8分の地上3階建・全45戸の低層レジデンスだ。間取りは1LDK+S（46.93㎡）〜3LDK（70.29㎡）・2LDK（72.80〜73.50㎡）という構成で、価格は9,690万円〜1億4,890万円。2026年8月時点で第2期7次の先着順販売が進んでおり、諸手続き完了後の即入居に対応している。

明大前は京王線と井の頭線が交差する乗換駅で、新宿まで約5分、渋谷まで約7分、下北沢は井の頭線でひと駅という位置にある。ターミナルへの距離が近いにもかかわらず、松原1丁目一帯は戸建てと低層集合住宅が並ぶ落ち着いた住宅地で、街路樹のある細い道が続く。駅前の商店街に加え、和田堀給水所の緑や玉川上水緑道が徒歩圏にあり、日常の散歩コースに困らないエリアだ。

地上3階建・全45戸という規模は、23区内の新築ではめずらしくなった水準だ。低層で戸数が絞られた計画は、住人同士の距離感が近く、エントランス周りや共用部の使われ方が落ち着きやすい。新宿・渋谷どちらにも10分以内で出られる立地でありながら、家の周りは低層住宅地の静けさが保たれている——この両立が、この物件の一番の価値だと言える。

明和地所が東京都練馬区中村北1丁目で分譲する「クリオ練馬ブライトマークス」は、西武池袋線「練馬」駅から徒歩9分に建つ地上11階建・全41戸のレジデンスだ。間取りは2LDK〜3LDK・46.14〜70.31㎡で、全戸が角住戸となるプランを採用している。入居開始は2028年4月下旬の予定で、2026年8月から情報公開・販売が進んでいる。

練馬駅は西武池袋線・西武豊島線・西武有楽町線・都営大江戸線の4路線が使える駅で、池袋まで直通約7分、大江戸線で新宿西口・六本木・大門方面へも乗り換えなしで動ける。中村北1丁目は駅の南側に広がる住宅地で、中村橋方面へ続く商店の並びと、区立の公園・小学校が近い落ち着いた区域だ。練馬区は子育て世帯向けの施策と保育の受け皿整備を継続しており、ファミリー層の定住率が高いエリアとして知られる。

全41戸という規模は、住人の顔ぶれが見えやすく、管理組合の話し合いが現実的に回るサイズだ。全戸を角住戸とする計画は、どの階のどの住戸を選んでも二面が外に開くということで、間取りごとの当たり外れが小さくなる。池袋7分・新宿方面へも直通という交通条件で、この規模の新築がまだ選べる点は、練馬という街の懐の深さを表している。

一建設が埼玉県さいたま市浦和区仲町3丁目で分譲する「プレシス浦和仲町」は、JR「浦和」駅西口から徒歩12分（アトレ北口からは徒歩11分）に建つ地上10階建・全26戸（他に管理人室1戸）のレジデンスだ。間取りは2LDK〜3LDK・44.91〜87.89㎡で、約69%が角住戸という構成。ホテルのような内廊下設計とZEH-M認証を備え、2027年12月竣工・2028年1月入居予定で、2026年8月7日から情報公開が始まっている。

浦和駅はJR京浜東北線に加え、湘南新宿ライン・上野東京ライン（高崎線・宇都宮線）が停車し、上野・東京・新宿・渋谷方面へ乗り換えなしで出られる。仲町3丁目は駅の西側、旧中山道と県庁エリアに近い落ち着いた市街地で、浦和の中でも古くからの住宅地としての性格が強い。浦和は公立校の学区を軸に住み替える世帯が多く、教育環境を重視する層から長く支持されてきた街だ。図書館・美術館・県庁など公共施設が徒歩圏に集まる点も、日々の暮らしに効いてくる。

全26戸という小規模は、23区の同規模物件と比べると価格の入口が現実的で、駅から徒歩12分という距離も日常的に歩ける範囲に収まる。内廊下と角住戸中心の構成は、住戸ごとの条件差が小さいことを意味する。東京都内の新築が1億円を超える水準にあるなか、都心へ直通で出られて子育て環境の評価も高い浦和は、予算と暮らしの質を両立させたい層にとって検討候補に入りやすいエリアだ。

モリモトが神奈川県川崎市中原区丸子通1丁目で計画する「ピアース武蔵小杉レジデンス」は、東急東横線・東急目黒線「新丸子」駅から徒歩4分に建つレジデンスだ。間取りは1DK〜3LDK・25.38〜70.69㎡と幅の広い構成で、約74%が角住戸。竣工は2028年11月中旬の予定で、2026年8月19日に新規情報が公開されたばかりの物件だ。価格は現時点で未定となっている。

新丸子は武蔵小杉の隣駅で、東横線で渋谷まで約15分、目黒線で目黒・都心方面へも直通できる。武蔵小杉駅までは徒歩でも移動できる距離にあり、大型商業施設やJR各線（南武線・横須賀線・湘南新宿ライン）の利便を日常的に使える一方、新丸子側は昔からの商店街と低層の住宅が並ぶ落ち着いた街並みが残る。多摩川の河川敷が徒歩圏にあり、朝夕の散歩やランニングの場として使えるのもこのエリアならではだ。

武蔵小杉エリアは大規模タワーの供給が続いてきた街だが、この物件のように駅近で規模を抑えたレジデンスは選択肢としての性格が異なる。1DKから3LDKまで揃う住戸構成は、単身・夫婦・小さな子どものいる世帯までを想定したものだ。「武蔵小杉の便利さは使いたいが、暮らす場所は落ち着いていたい」という層にとって、新丸子という一駅ずれた立地は現実的な答えのひとつになる。

ユーグレナ不動産が埼玉県朝霞市本町2丁目で分譲する「ユニハイム朝霞本町」は、東武東上線急行停車駅「朝霞」から徒歩5分の立地に建つ全193戸のレジデンスだ。間取りは1LDK〜3LDK・35.67〜70.31㎡と幅広く、ZEH-M Orientedの省エネ認証を取得している。価格は3,200万円台〜（1LDK）から5,200万円台〜（3LDK）の設定で、2026年7月から登録販売が進んでおり、8月も受付継続中だ。

朝霞駅は東武東上線の急行停車駅で、池袋まで急行で約20分、成増・和光市経由で副都心線直通という2ルートが取れる。朝霞市は荒川河川敷・緑地が多く、子育て世帯の定住率が高い。市の財政健全度が高く、待機児童ゼロへの取り組みや子育て支援施策を継続的に充実させており、首都圏の子育て優良市として知られる。駅前には複数のスーパー・ドラッグストアが揃い、日常の買い物は駅と物件の動線上でほぼ完結する。

全193戸という規模は、管理組合の運営が現実的に回る程度のサイズで、修繕積立金の計画が機能しやすい。1LDK〜3LDKという幅広い間取り構成は、単身・夫婦・ファミリーが混在する入居者層を前提にしている。東京都内の新築が1億円を超えているなか、池袋まで20分で通えるエリアに3,200万円台から存在する物件は、予算重視の購入層にとって現実的な選択肢として浮上しやすい。

伊藤忠都市開発が東京都荒川区町屋2丁目で分譲する「クレヴィア町屋レジデンス」は、東京メトロ千代田線「町屋」駅から徒歩8分の地上9階建・全53戸のレジデンスだ。間取りは1LDK+S〜4LDK・55.43〜109.97㎡と、コンパクトから大型まで幅広い構成。販売価格は8,400万円〜（予定）、最高価格は15,900万円（予定）で、2027年9月竣工予定。2026年5月の第1期第1回販売を経て、8月も引き続き販売を進めている。

千代田線「町屋」駅は大手町まで乗り換えなしで約20分、日比谷・西日暮里・北千住方面にも直接アクセスが取れる。荒川区は宮の前公園・汐入公園など水辺・緑が豊かで、隅田川に程近い落ち着いた住宅地が広がる。町屋商店街の食料品店・惣菜店に加え、複数のスーパーが徒歩圏にあり、日常の買い物はほぼ徒歩で完結する生活利便性の高さも特徴だ。

全53戸という規模は住人同士の顔が分かりやすく、管理組合の議決も現実的に機能しやすい。109.97㎡という最大間取りは4LDKでゆとりのある広さで、23区内の新築でこの面積感が選べる物件は限られてきた。「大手町通勤で都心に出やすく、帰れば静かな荒川区の住宅地」というポジションは、都心3区の価格には手が届かない実需層に着実に響く立地だ。

住友不動産が手掛ける上板橋駅南口再開発プロジェクト「シティタワーズ上板橋」のイースト棟が、2026年8月中旬に販売を開始する。東武東上線「上板橋」駅から徒歩1〜2分の立地に建つ地上26階建のタワーレジデンスだ。イースト棟・ウエスト棟・セントラル棟の3棟合計425戸という大型再開発の第一弾で、間取りは1LDK〜3LDKを予定。上板橋駅南口に商業・広場・住宅が一体整備される都市再生プロジェクトの核となる。

上板橋駅は東武東上線の準急停車駅で、池袋まで約10〜12分、副都心線直通で新宿三丁目・渋谷へも乗り換えなしで動ける。南口エリアは従来から再開発が待ち望まれていた場所で、今回のシティタワーズ計画によって商業施設・広場・歩行者動線が整備される。周辺には赤塚公園・城北中央公園などの広大な緑地が近く、23区北部でも有数の緑量を誇るエリアだ。板橋区は子育て支援施策の充実を進めており、ファミリー層の定住率が高い。

3棟合計425戸という規模の再開発は、完成後に街の顔をそのまま変える規模感だ。駅徒歩1〜2分という距離は、雨の日・寒い日の通勤負担を大幅に軽減し、特に週5通勤の世帯には実生活での恩恵が大きい。上板橋は以前から地元のファミリー世帯に支持されてきた街だが、今回の再開発によって「池袋圏の手ごろなタワー立地」として新たな購入層が加わることで、周辺商業の充実も期待されている。

日鉄興和不動産が千葉県船橋市習志野台3丁目で分譲する「リビオシティ船橋北習志野ミッドレジデンス」は、東葉高速鉄道「北習志野」駅から徒歩4分に建つ全236戸の大規模板状レジデンスだ。236戸のうち152戸（約64%）が南向きという陽当たり重視の計画で、2LDK〜4LDKを中心としたファミリー向けの間取りが揃う。ZEH対応で省エネ性能も高く、2026年に順次販売を進めている。

北習志野駅は東葉高速鉄道と東武野田線（アーバンパークライン）が交差する2路線利用の駅で、東葉高速経由で西船橋・日本橋方面、東武野田線で船橋・大宮方面に動ける。船橋市習志野台は広大な緑地・公園と戸建て住宅が入り混じる落ち着いた住宅地で、船橋市の子育て支援施策のカバー範囲にある。東葉高速線は東京メトロ東西線に直通しており、大手町・日本橋方面への通勤にも乗り換えなしで対応する。

全236戸という大規模は、管理費・修繕積立金のスケールメリットが効きやすく、長期的なコスト効率に優れる。南向き住戸が6割超という配置計画は、中住戸でも採光・通風の条件が整いやすいことを示している。都内の新築が1億円を超えてきた中で、船橋市習志野台エリアはファミリー向けの新築が現実的な価格帯で選べるエリアとして引き続き注目されており、千葉県の2026年上半期初月契約率76.7%という高水準がそれを裏付けている。

モリモトと旭化成ホームズが大田区北馬込1丁目で分譲する「ディアナコート荏原町アトラス」。東急大井町線「荏原町」駅から徒歩6分に建つ地上7階建・全51戸のレジデンスで、専有面積は43.11㎡〜107.71㎡と幅広い。竣工は2027年12月予定、2026年8月下旬の販売開始が予定されている（価格未定）。

荏原町は東急大井町線の各駅停車駅で、大井町・自由が丘の双方に短時間で出られる。周辺は北馬込・南馬込へと続く落ち着いた住宅地で、旗の台や戸越銀座といった商店街の生活圏も自転車圏内にある。派手さはないが、日常の買い物と通勤の動線が無理なく重なる、城南エリアらしい住宅地の性格が濃いエリアだ。

43㎡台から107㎡台までを1棟に収めた住戸構成は、単身・夫婦・ファミリーが混ざる住民構成を前提にしていることを示す。7階建・51戸という規模感は、住人同士が顔を覚えられる程度の距離感で、管理組合の運営も現実的に回りやすい。「ディアナコート」というシリーズは大規模開発ではなく都心近接の中小規模を丁寧に積み上げてきた系譜で、今回もその路線に沿った計画といえる。

タカラレーベンが中野区鷺宮2丁目で分譲する「レーベン中野鷺宮」。西武新宿線「都立家政」駅から徒歩5分、急行停車駅の「鷺ノ宮」駅も徒歩9分という2駅利用の立地に建つ、地上9階建・全32戸のレジデンスだ。住戸は2SLDK〜3LDK・64.80〜72.79㎡とファミリー向けに絞られ、竣工は2027年4月予定、2026年8月中旬の販売開始が予定されている。

都立家政は駅前に昭和からの商店街が今も生きている街で、青果・精肉・惣菜の個人店とスーパーが徒歩数分に並ぶ。新宿までは急行停車の鷺ノ宮を使えば15分前後、中野・高円寺方面へも自転車で届く。中野区のなかでも鷺宮エリアは戸建てと低中層の集合住宅が混ざる住宅地で、日中の人通りが穏やかなのが特徴だ。

全32戸という小規模は、住人の入れ替わりが緩やかで顔ぶれが安定しやすい規模感でもある。間取りが2SLDK〜3LDKに統一されていることから、入居層はファミリー中心になる見込みで、生活時間帯が近い住人同士の暮らしやすさが期待できる。派手な再開発を伴わない住宅地の駅徒歩5分は、長く住むほど効いてくる立地条件だ。

オープンハウス・ディベロップメントが三鷹市下連雀3丁目で分譲する「イノバス三鷹」。JR中央線の特別快速停車駅「三鷹」から徒歩7分に建つ、鉄筋コンクリート造・地上12階建・全45戸（うち店舗1戸）のレジデンスだ。住戸は1LDK＋SR〜3LDK・54.50〜77.25㎡。完成は2028年5月下旬予定で、第2期は2026年8月中旬の販売開始が予定されている。

三鷹駅は中央線の特別快速が停まり、新宿まで乗り換えなしで20分台という都心アクセスを持ちながら、駅の南北にはジブリ美術館・井の頭恩賜公園・玉川上水の緑が広がる。下連雀は駅南口側の中心的な住宅地で、商業施設・図書館・医療が徒歩圏にそろう。多摩エリアのなかでも「都心に通いながら緑の中で暮らす」という選択が最も現実的に成立する街のひとつだ。

45戸という規模は、駅徒歩7分の敷地条件に対して過大でない設定で、共用部の維持と管理組合の運営が回りやすい。1LDK＋SRから3LDKまで揃うため、単身・夫婦・子育て世帯が混ざる構成になる見込みだ。1階に店舗が入る計画は、住棟が街並みに対して開いた表情を持つことにつながり、周辺の歩行環境にも寄与しうる。

新日本建設が千葉県市川市新田5丁目で分譲する「エクセレントシティ市川ザ・プレイス」。JR総武線「市川」駅から徒歩8分、京成本線「市川真間」駅から徒歩6分という2路線2駅利用の立地に建つ、鉄筋コンクリート造・地上11階建・全42戸のレジデンスだ。住戸は2LDK＋S〜3LDK・63.60〜70.62㎡で、ZEH仕様、全戸にウォークインクローゼットと防災備蓄倉庫を備える。竣工は2027年9月下旬予定、2026年8月下旬販売開始予定。

市川駅は総武線快速で東京駅まで20分弱、駅直結の商業施設「シャポー市川」もこの物件から徒歩5分の距離にある。真間・新田エリアは江戸川沿いの落ち着いた住宅地で、真間川の桜並木や手児奈霊神堂など、古くからの地名と景色が残る一帯だ。京成本線も使えるため、都心方面と成田・船橋方面のどちらにも動きやすい。

42戸という規模と、63〜70㎡台に絞った住戸構成から、想定されているのは共働きのファミリー層だ。防災備蓄倉庫を全戸に設けた計画は、江戸川に近い立地で暮らす前提を素直に受け止めたもので、住まいの備えを各戸で完結させる考え方といえる。都内に通いながら千葉県側の価格帯で探す層にとって、市川は最初に検討に上がる街のひとつであり続けている。

神奈川県川崎市高津区に建つ「バースシティ・ザ・マーク溝の口」は、東急田園都市線急行停車駅かつ東急大井町線始発駅である「溝の口」駅から徒歩7分の地上7階建・全42邸のレジデンスだ。住戸は3LDK〜4LDKに絞られており、価格は8,290万円〜1億3,490万円。「溝の口」駅徒歩10分圏内かつ専有面積60㎡以上のプロジェクトとしては6年ぶりの供給となる。2026年6月に竣工済みで、現在は先着順での申込受付中となっている。

溝の口エリアは、東急田園都市線で渋谷まで急行で約15分というアクセスと、南武線が交差する交通の利便性、そして武蔵溝ノ口・溝の口商店街のにぎわいが同居する街だ。高津区は緑地と坂の多い住宅地が広がり、ファミリー世帯の定住率が高い。駅徒歩7分という距離は日常の通勤通学に不満がない範囲で、帰宅後の生活圏は商店街・スーパー・医療が揃う。川崎市内の中でも高津区は子育て世帯が多く、公立小中学校の評判が安定しているエリアとして知られる。

全42邸という小規模は、住人同士の顔が見える管理組合運営に直結する。3LDK〜4LDKに特化した間取り構成は、世帯の拡大期に入ったファミリー層を強く意識した設計判断だ。竣工済みであることから、共用部のエントランス・廊下・エレベーターの雰囲気、日当たり・採光を実際に確認してから申込みに進める点は、未完成物件にはない安心感だ。渋谷・二子玉川という商業ゾーンへの速いアクセスを保ちながら、帰宅後の生活は落ち着いた高津区の街に戻る、そのバランスが支持される物件だ。

京阪電鉄不動産とタカラレーベンが埼玉県志木市幸町で分譲する「レーベン志木幸町」は、東武東上線の急行・始発が停車する「志木」駅から徒歩4分に建つ全117邸の駅近レジデンスだ。間取りは1LDK〜3LDK+S・36.57〜80.16㎡・全16タイプと多彩で、内廊下設計を採用。敷地内には公園を設けた緑豊かなランドプランとなっており、ZEH-M Orientedの省エネ性能も取得予定。施工は多田建設が担当し、2026年7月下旬より登録受付を開始した。

志木駅は東武東上線の急行・準急・各停すべてが停まり、池袋まで急行で約15分、副都心線直通で新宿三丁目まで約30分のアクセスが取れる。始発電車もあるため、ラッシュ時の着席通勤が期待しやすい駅でもある。志木市は新座市・朝霞市と隣接する埼玉南部の住宅エリアで、柳瀬川・荒川の河川敷が近く、休日のサイクリングや散歩コースが豊富だ。市の財政健全度が高く、学校・子育て関連の公共サービスが安定している。

全117邸という規模は、共用部の管理コストを居住者が無理なく分担できるサイズで、長期的な管理組合運営のしやすさにつながる。内廊下設計は外部環境からの遮断という利点に加え、建物全体の印象をホテルライクに仕上げる効果がある。駅徒歩4分・急行停車・始発あり・敷地内公園という条件は志木市駅徒歩圏で出るのは稀な組み合わせで、2026年下半期の郊外埼玉市場で注目度の高い物件のひとつだ。

大和ハウス工業・東京建物・京成電鉄の3社が、千葉県船橋市本町6丁目の西武船橋店本館跡地で共同開発する「プレミストタワー船橋」は、JR「船橋」駅・東武アーバンパークライン「船橋」駅からいずれも徒歩2分のランドマーク開発だ。地上51階・地下1階・高さ193m・総戸数677戸で千葉県最高層タワーとなる。住戸は1LDK〜3LDK・43.71〜134.02㎡・全63タイプで、グレードにより「スーペリア（6〜40階）」「アッパースイート（41〜48階）」「トップスイート（49〜51階）」の3ゾーンに分かれる。販売価格の半数超が1億円以上で最高価格は7億円超の見込み。第3期販売は2026年8月下旬予定、2028年3月入居開始を予定している。

船橋駅は千葉県内最大のターミナル駅で、JR総武線快速で東京まで約24分、JR中央・総武線各停でも新宿まで約50分のアクセスが取れる。東武アーバンパークラインで大宮にも直結しており、複数の方向への通勤を同一拠点でこなせる。駅直結の商業施設と医療機関が揃っており、生活インフラの完成度は首都圏郊外でも最高水準にある。船橋市は再開発によって駅周辺の都市機能が更新されており、プレミストタワーはその象徴的な存在として建設が進む。

千葉県内でタワーマンションの選択肢が増えてきたなかで、総戸数677戸・51階・193mという規模感は他の追随を許さない水準だ。船橋を「千葉の新都心」として捉えると、このクラスの物件は将来的な賃貸・売却の流動性においても異なる前提で考えられる。一方で最高7億円超という価格帯は、購入層も明確に絞られた市場であることを示しており、中間グレードとなるスーペリア帯の価格感が購入検討の出発点になるだろう。

神奈川県川崎市高津区に建つ「バースシティ・ザ・マーク溝の口」は、東急田園都市線急行停車駅かつ東急大井町線始発駅である「溝の口」駅から徒歩7分の地上7階建・全42邸のレジデンスだ。住戸は3LDK〜4LDKに絞られており、価格は8,290万円〜1億3,490万円。「溝の口」駅徒歩10分圏内かつ専有面積60㎡以上のプロジェクトとしては6年ぶりの供給となる。2026年6月に竣工済みで、現在は先着順での申込受付中となっている。

溝の口エリアは、東急田園都市線で渋谷まで急行で約15分というアクセスと、南武線が交差する交通の利便性、そして武蔵溝ノ口・溝の口商店街のにぎわいが同居する街だ。高津区は緑地と坂の多い住宅地が広がり、ファミリー世帯の定住率が高い。駅徒歩7分という距離は日常の通勤通学に不満がない範囲で、帰宅後の生活圏は商店街・スーパー・医療が揃う。川崎市内の中でも高津区は子育て世帯が多く、公立小中学校の評判が安定しているエリアとして知られる。

全42邸という小規模は、住人同士の顔が見える管理組合運営に直結する。3LDK〜4LDKに特化した間取り構成は、世帯の拡大期に入ったファミリー層を強く意識した設計判断だ。竣工済みであることから、共用部のエントランス・廊下・エレベーターの雰囲気、日当たり・採光を実際に確認してから申込みに進める点は、未完成物件にはない安心感だ。渋谷・二子玉川という商業ゾーンへの速いアクセスを保ちながら、帰宅後の生活は落ち着いた高津区の街に戻る、そのバランスが支持される物件だ。

新日本建設が千葉県千葉市美浜区高洲3丁目で分譲する「エクセレントシティ稲毛海岸 THE STATION GRAN」は、JR京葉線「稲毛海岸」駅から徒歩3分に建つ全263邸の大規模レジデンスだ。間取りは1LDK〜4LDK・専有面積38.48〜82.65㎡と多様な住戸タイプを備え、施工は長谷工・新日本建設共同企業体が担当する。2026年7月上旬より販売開始しており、モデルルームが公開中だ。

稲毛海岸駅は京葉線の快速停車駅で、東京駅まで快速で約20分のアクセスが可能。周辺の美浜区高洲地区はかつての海浜ニュータウンの再整備が続いており、歩道が広く緑地が整備された街路環境が特徴だ。千葉市美浜区は子育て世帯の転入が増えている地区のひとつで、海辺の公園・アウトドア施設・大型商業施設が揃い、日常の生活インフラが充実している。幕張エリアとも近く、IT・ゲーム関連の企業が集積するエリアへの通勤に便利な立地でもある。

全263邸という規模は、管理組合の長期修繕計画を安定して積み上げやすいスケールだ。同じ京葉線沿線でも、稲毛海岸は東京寄りの舞浜・市川エリアと比べて価格帯が抑えられており、「東京まで20分圏内・海近・大規模・価格が現実的」という条件を一つの物件で揃えることができる。2026年の千葉県郊外の需要増の流れに乗りやすいポジションにある物件だ。

京阪電鉄不動産とタカラレーベンが埼玉県志木市幸町で分譲する「レーベン志木幸町」は、東武東上線の急行・始発が停車する「志木」駅から徒歩4分に建つ全117邸の駅近レジデンスだ。間取りは1LDK〜3LDK+S・36.57〜80.16㎡・全16タイプと多彩で、内廊下設計を採用。敷地内には公園を設けた緑豊かなランドプランとなっており、ZEH-M Orientedの省エネ性能も取得予定。施工は多田建設が担当し、2026年7月下旬より登録受付を開始した。

志木駅は東武東上線の急行・準急・各停すべてが停まり、池袋まで急行で約15分、副都心線直通で新宿三丁目まで約30分のアクセスが取れる。始発電車もあるため、ラッシュ時の着席通勤が期待しやすい駅でもある。志木市は新座市・朝霞市と隣接する埼玉南部の住宅エリアで、柳瀬川・荒川の河川敷が近く、休日のサイクリングや散歩コースが豊富だ。市の財政健全度が高く、学校・子育て関連の公共サービスが安定している。

全117邸という規模は、共用部の管理コストを居住者が無理なく分担できるサイズで、長期的な管理組合運営のしやすさにつながる。内廊下設計は外部環境からの遮断という利点に加え、建物全体の印象をホテルライクに仕上げる効果がある。駅徒歩4分・急行停車・始発あり・敷地内公園という条件は志木市駅徒歩圏で出るのは稀な組み合わせで、2026年下半期の郊外埼玉市場で注目度の高い物件のひとつだ。

大和ハウス工業・東京建物・京成電鉄の3社が、千葉県船橋市本町6丁目の西武船橋店本館跡地で共同開発する「プレミストタワー船橋」は、JR「船橋」駅・東武アーバンパークライン「船橋」駅からいずれも徒歩2分のランドマーク開発だ。地上51階・地下1階・高さ193m・総戸数677戸で千葉県最高層タワーとなる。住戸は1LDK〜3LDK・43.71〜134.02㎡・全63タイプで、グレードにより「スーペリア（6〜40階）」「アッパースイート（41〜48階）」「トップスイート（49〜51階）」の3ゾーンに分かれる。販売価格の半数超が1億円以上で最高価格は7億円超の見込み。第3期販売は2026年8月下旬予定、2028年3月入居開始を予定している。

船橋駅は千葉県内最大のターミナル駅で、JR総武線快速で東京まで約24分、JR中央・総武線各停でも新宿まで約50分のアクセスが取れる。東武アーバンパークラインで大宮にも直結しており、複数の方向への通勤を同一拠点でこなせる。駅直結の商業施設と医療機関が揃っており、生活インフラの完成度は首都圏郊外でも最高水準にある。船橋市は再開発によって駅周辺の都市機能が更新されており、プレミストタワーはその象徴的な存在として建設が進む。

千葉県内でタワーマンションの選択肢が増えてきたなかで、総戸数677戸・51階・193mという規模感は他の追随を許さない水準だ。船橋を「千葉の新都心」として捉えると、このクラスの物件は将来的な賃貸・売却の流動性においても異なる前提で考えられる。一方で最高7億円超という価格帯は、購入層も明確に絞られた市場であることを示しており、中間グレードとなるスーペリア帯の価格感が購入検討の出発点になるだろう。

阪急阪神不動産とJR西日本プロパティーズが世田谷区下馬6丁目で分譲する「ジオ学芸大学」は、東急東横線「学芸大学」駅から徒歩11分に建つ第一種低層住居専用地域・地上3階建地下1階（壁式構造）・全74邸のレジデンスだ。間取りは1LDK〜3LDK・45㎡台〜85㎡台・全18タイプ50バリエーションと多彩。施工は不二建設、駐車場18台（機械式）を備える。竣工は2027年12月・入居は2028年1月中旬予定で、2026年7月下旬より販売を開始している。

学芸大学駅は東急東横線の各駅停車停車駅で、渋谷まで直通約7分。東横線・目黒線の相互乗り入れで日吉・武蔵小杉方面にも乗り換えなしで出られる。周辺の下馬・中町エリアは、商店街とカフェが混在する落ち着いた生活街で、世田谷区内でも特に緑と静けさのバランスがよい住宅地だ。第一種低層住居専用地域に建つため、将来的にも周囲に高層建築が出にくく、街並みの安定性が保たれやすい。

壁式構造を採用しているため、柱が出てこない整形な室内空間が74邸すべてに実現している。全74邸という小規模は、住民同士の顔が見える管理組合運営に直結する。渋谷・恵比寿・中目黒という商業・カルチャーゾーンへ一本で出られながら、帰宅後の街の静けさを両立する立地は、長く住む選択肢として世田谷区の低層住宅地の魅力を端的に示している。

有限会社ユーゴーが埼玉県朝霞市本町2丁目で分譲する「ユニハイム朝霞本町」は、東武東上線の急行が停まる「朝霞」駅から徒歩5分に建つ全193邸のレジデンスだ。間取りは1LDK（35.67㎡）〜3LDK（70.31㎡）、価格は3,200万円台〜5,200万円台。ZEH-M Orientedの基準を超える省エネ性能を実現し、マンション全体の一次エネルギー消費量を25%削減している。2026年12月下旬竣工予定で、朝霞市内の最寄駅徒歩5分以内の新築分譲マンションとして最大規模となる。

朝霞駅は東武東上線の急行停車駅で、池袋まで約15分・新宿まで約30分（副都心線直通）と、都心へのアクセスが整っている。駅前には商業施設・医療・公共施設が揃い、日常の用が歩いて完結する生活圏だ。朝霞市は待機児童対策や学童保育の拡充など子育て施策に積極的で、2路線が使える利便性と合わせて、ファミリー層の移住先として注目を集めている。

3,200万円台〜という価格水準は、東京23区の新築と比べると同じ広さで大幅に抑えられる。ZEH-M Orientedの省エネ性能は、光熱費の低減だけでなく住宅ローン減税の対象拡大にもつながる。全193邸という規模は管理費の合理的な運用と居住者層の多様性を両立するサイズで、急行停車駅から徒歩5分という立地と合わせて、長期保有における資産価値の安定を後押しする要素が揃っている。

日鉄興和不動産・三菱地所レジデンス・東京建物の3社が共同で千葉県船橋市習志野台7丁目で分譲する「リビオシティ船橋北習志野ミッドレジデンス」は、東洋高速線「北習志野」駅から徒歩4分に建つ全236邸の大規模レジデンスだ。東洋高速線は東京メトロ東西線と直通運転しており、大手町まで乗り換えなし約30分のアクセスが確保されている。敷地は北習志野近隣公園に面しており、日常的に公園の緑が広がる環境になっている。価格は4,900万円台〜7,300万円台（予定）で、2026年8月下旬の販売開始を予定している。

北習志野エリアは習志野台団地の再編とともに整備が進んできた街で、大型商業施設・医療・公共施設が揃い、生活インフラの完成度が高い。小中学校・図書館・子育て支援施設が徒歩圏に集まっており、ファミリー層が移住先として選ぶ理由が実生活に根ざしている。大手3社の共同開発は設計品質・長期管理体制・アフターサービスへの信頼につながる点で、大規模物件の管理品質を重視する層への訴求力がある。

全236邸という規模は、管理組合の修繕積立金を合理的に積み上げながら長期にわたる建物維持を可能にするサイズだ。大手町直通というアクセスの確実性は、転職や職場移転があっても沿線が変わらない安心感につながる。千葉県の初月契約率が2026年上半期に76.7%と1都3県で突出しているなかで、習志野台・北習志野エリアはその代表的な需要集中地のひとつとなっている。

JR西日本プロパティーズが千葉県流山市東深井で分譲する「プレディア流山運河ステーションフロント」は、東武アーバンパークライン「運河」駅から徒歩3分に建つ地上7階建・全248戸のレジデンスだ。間取りは57.20㎡〜78.72㎡（1LDK+2S〜4LDK）、価格は3,598万円〜5,198万円。2026年5月に竣工済み・6月引渡し完了の完成物件で、現在は第3期が先着順で受付中。管理費は月12,080〜16,250円、修繕積立金は月5,170〜6,960円となっている。

運河駅は柏と春日部を結ぶ東武アーバンパークラインの駅で、柏まで約14分・大宮まで約60分のアクセスが可能。流山市は「母になるなら、流山市。」の子育て移住推進施策で全国的に注目を集め、駅送迎型の保育サービスや学童保育の拡充で共働きファミリー層の移住が続いている。流山市は市としての財政が健全で、子育て・教育関連の公共投資が続いていることも、長期居住の安心感につながっている。

竣工済みの完成物件であるため、日当たり・共用廊下の広さ・エントランスの雰囲気・周辺環境を実際に確認してから購入できる。同じ物件で199台という大型駐車場を備えており、2台保有家庭にも対応しやすい。3,598万円〜という価格帯は、同じ間取りを23区内で探した場合と比べると明確に現実的な水準で、キャッシュフロー重視の購入判断がしやすい点も魅力だ。

大和ハウス工業が世田谷区代沢4丁目で分譲する「プレミスト代沢 Hillside Forest」は、第一種低層住居専用地域に3,300.49㎡の敷地を確保し、RC造・地上4階建・全45邸とした邸宅型のレジデンスだ。住戸はすべて3LDKで、77.98㎡〜141.82㎡と大きめ。価格帯は19,890万円〜43,480万円で、現在は先着順申込受付中。竣工は2027年9月を予定している。

最寄りは小田急小田原線「下北沢」駅徒歩15分、東急田園都市線「三軒茶屋」駅徒歩17分。どちらの駅も個人店と文化施設が密度高く並ぶ街で、渋谷まで数分という近さを持ちながら、代沢の住宅地に入ると道が細くなり一気に静かになる。丘の起伏がそのまま街区の表情になっているエリアで、低層4階に抑えた計画は周囲の戸建て街並みと同じ目線に立つ選択だ。

全45邸・全戸3LDK・最大141.82㎡という構成は、住み替えの終着点として検討する層を正面から想定している。世帯数が絞られる分、住人の顔ぶれが見える距離感になりやすい。下北沢・三軒茶屋の両方を徒歩圏に持つ立地は代沢のなかでも限られており、第一種低層で3,300㎡超の敷地が新たに出る機会はそう多くない。

オープンハウス・ディベロップメントが台東区鳥越2丁目で分譲する「イノバス蔵前」は、都営浅草線「蔵前」駅から徒歩5分、JR総武線「浅草橋」駅からも徒歩8分という2駅利用の立地に建つ鉄筋コンクリート造・地上15階建・総戸数37戸のレジデンスだ。住戸は1LDK〜3LDK・31.68㎡〜76.96㎡と幅があり、単身から家族まで受け止める構成になっている。2026年8月中旬に販売開始予定、竣工は2028年7月下旬を見込む。

蔵前は、鳥越神社やおかず横丁が残る下町の生活圏に、コーヒー店や革・紙の工房系ショップが後から入り込んで層が重なった街だ。浅草線で日本橋・新橋方面へ、総武線で秋葉原・錦糸町方面へ抜けられ、隅田川テラスまで徒歩11分。休日に川沿いを歩ける距離に住めるのは、この一帯ならではの価値になる。

総戸数37戸という規模は、エントランスで顔が分かる程度の住人数に収まる。都心近接でありながらタワー型の大規模ではなく、通りの並びに素直に建つ形を選んでいる点が、この街の景色と合っている。1LDKから3LDKまで揃うため、同じ建物の中に単身者と家族が混在する住人構成になりそうだ。

新日本建設が千葉市美浜区高洲3丁目で分譲する「エクセレントシティ稲毛海岸 THE STATION GRAN」は、JR京葉線「稲毛海岸」駅から徒歩3分に建つ鉄筋コンクリート造・地上13階建・総戸数263戸の大規模レジデンスだ。敷地は5,810.26㎡、住戸は1LDK〜4LDK・38.48㎡〜82.65㎡と幅広く、第1期2次の価格帯は3,900万円台〜8,900万円台。全戸南東向きで、ZEH-M Oriented取得予定、駐車場は平置100%。引渡しは2028年3月を予定している。

稲毛海岸はJR京葉線で東京駅まで直通、海浜幕張へは2駅という位置にある。駅前に商業施設が集まり、稲毛海浜公園やいなげの浜まで自転車で出られる距離。埋立地の街区らしく道路と歩道の幅に余裕があり、ベビーカーや自転車での移動が素直にできる。首都圏の新築が7,000万円・8,000万円台に押し上げられるなか、3,900万円台から選べる新築がまとまった戸数で出てくる意味は小さくない。

総戸数263戸・33タイプというプラン数は、単身・カップル・子育て世帯が同じ建物に入ることを前提にした設計だ。ゲストルームやランドリールームなど共用施設も揃う。平置駐車場100%という点は、日常的に車を使う郊外の暮らし方と素直に噛み合う。稲毛海岸で駅3分の大規模新築という組み合わせは、この先しばらく出にくい部類に入る。

タカラレーベンが埼玉県志木市柏町6丁目で分譲する「レーベン志木柳瀬川 PROJECT」は、東武東上線「柳瀬川」駅から徒歩5分に建つ鉄筋コンクリート造・地上9階建・全88邸のレジデンスだ。住戸は3LDK〜4LDK・68.44㎡〜90.13㎡の4タイプ構成で、90.13㎡のプランにはルーフバルコニーが付く。2026年8月下旬に販売開始予定、引渡しは2027年9月下旬を見込む。価格は販売開始と同時に公表される。

柳瀬川駅は東武東上線で池袋まで直通、和光市で東京メトロ副都心線・有楽町線に接続するため、渋谷・新宿三丁目方面へも乗り換え1回で出られる。駅名のとおり柳瀬川が近く、河川敷の広い空と桜並木がこの街の日常風景になっている。ドラッグストア徒歩2分、図書館徒歩4分、小学校徒歩8分と、生活に必要な施設が徒歩圏にまとまっている点も分かりやすい。

全88邸という規模は、住人同士の距離が近すぎず遠すぎない中規模の水準だ。共用部にはラウンジとパーティルームが用意され、EV充電用の区画も設けられる。全戸68㎡以上・3LDK以上という構成は、はっきりとファミリー層に照準を合わせたもの。池袋まで直通で出られる沿線で、駅5分の新築がこの価格帯に収まるエリアは年々限られてきている。

阪急阪神不動産と相鉄不動産が杉並区荻窪2丁目で分譲する「ジオ荻窪」は、JR中央線「荻窪」駅から徒歩12分に建つ第一種低層住居専用地域・低層4階建・全99邸のレジデンスだ。住戸は2LDK〜4LDK・54.93㎡〜84.61㎡・全20タイプと幅広く、価格帯は10,490万円〜17,990万円。敷地は7,000㎡を超える広さで、低層に抑えた建物と緑の配置に余裕が生まれる計画になっている。

荻窪はJR中央線と東京メトロ丸ノ内線が交わる駅で、新宿まで直通約10分、東京方面へも中央線快速で乗り入れできる。荻窪駅周辺には商業施設・医療・行政機能が集積しており、日常の用が駅前で完結する生活圏だ。一方、住宅地に入ると緑と静けさが残っており、7,000㎡超の敷地で低層4階に抑えた計画は、周辺の第一種低層住居専用地域の街並みと溶け込むことを意識している。

全99邸という戸数の少なさが、住民の「密度」を適切に保つ。エレベーター待ちの少なさ、管理組合の合意形成のしやすさ、エントランスでの顔合わせなど、低層・小規模の恩恵が日常の細部に現れる。2LDK〜4LDKという間取りの幅は、単身カップルから子育て家族まで対応している。杉並区の低層住宅地で全99邸・4階建ての新築は、次に同様の物件が出るまでに時間がかかる類の希少性がある。

阪急阪神不動産が千葉県松戸市新松戸7丁目で分譲する「プレシス南流山パークフロント」は、つくばエクスプレス「南流山」駅とJR武蔵野線「新松戸」駅の2駅3路線が使える立地に建つ鉄筋コンクリート造・地上7階建・全110戸のレジデンスだ。2026年2月に竣工済みの完成物件で、現在は先着順の申込受付中。実物を確かめてから決断できる完成販売として手続きを進められる。

南流山はTXとJR武蔵野線の乗換駅で、TX利用で秋葉原まで約25分、武蔵野線では新松戸・南越谷・吉川美南方面へ広がる。新松戸はJR常磐線との乗換駅でもあり、2駅の組み合わせで北千住・上野・柏・船橋と多方向にアクセスできる。松戸市と流山市にまたがるこのエリアは、流山市が推進してきた「母になるなら、流山市。」の子育て支援施策の恩恵も受けやすく、若いファミリー世帯が集まりやすい住環境が形成されている。

全110戸は大規模の開放感を保ちながら管理コストが抑えやすいサイズ感だ。竣工済みのため、共用廊下の幅や採光・周辺道路の歩行環境を現地で確認できる。新築の選択肢が郊外に移りつつある今、TXで秋葉原まで25分という数字以上に、実際の乗り心地や沿線の暮らしを体感してから判断できるのが完成物件の利点だ。

ポレスターブランドで知られるCHINTAIが神奈川県大和市中央1丁目で分譲する「ポレスター大和中央」は、小田急江ノ島線と相鉄本線の「大和」駅から徒歩3分に建つレジデンスだ。住戸は2LDK〜3LDK・45.24㎡〜60.60㎡、価格帯は3,988万円〜6,798万円（各期次により異なる）。2026年7月下旬に引渡しが完了しており、現在は先着順で受付中。

大和駅は小田急と相鉄の2路線が交わる駅で、小田急で新宿まで特急利用時約35分、相鉄本線で横浜まで約25分という二方向へのアクセスがある。相鉄・東急直通以降、相鉄線から渋谷・目黒方面へも乗り換えなしで出られる路線が加わり、大和駅の交通利便性はここ数年で高まっている。駅前にはショッピングモールや医療施設が揃っており、生活の用が駅周辺で完結しやすい。

価格帯が3,000万円台〜6,000万円台という水準は、東京23区の新築と比べると同じ広さで半額以下になる場面も出てくる。大和市は神奈川県内でも子育て施策が充実しており、公園整備や学校施設の水準が安定している。引渡し済みの完成物件として実物確認から購入まで進めやすく、2路線の使い勝手を通勤前に体感できるのも利点だ。

日鉄興和不動産が葛飾区亀有3丁目で分譲する「リビオ亀有ステーションプレミア」は、JR常磐線「亀有」駅から徒歩3分に建つ鉄筋コンクリート造・地上15階建・総戸数42戸のレジデンスだ。住戸は1LDK〜3LDK・35.34㎡〜65.43㎡、価格は4,790万〜9,090万円。2026年2月竣工済みで、葛飾区内初となるZEH-M Oriented取得および低炭素建築物の認定を受けている。

亀有は常磐線緩行線が停まり、北千住まで1駅・上野・秋葉原方面へ直通できる。駅前には駅直結のアリオ亀有をはじめとする商業施設が集積しており、日用品・飲食・医療が徒歩圏で完結する生活環境だ。葛飾区は荒川・中川・綾瀬川が近く、水辺公園や古川親水公園などの緑地が区内に点在する。下町の生活感と整備された公共空間が共存している。

総戸数42戸という規模は、管理費の合理的な分担と住民同士の距離感が近くなりやすいサイズだ。葛飾区初のZEH-M Oriented認定は、このエリアでの環境性能物件の希少性を示す。都心の同グレード物件と比べると価格は抑えられており、常磐線1路線で北千住・上野方面への行き来がスムーズな点も、日常の使い勝手として効いてくる。

明和地所が練馬区石神井町一丁目で分譲する「クリオ石神井公園ザ・グラン」は、西武池袋線「石神井公園」駅から徒歩4分に建つ鉄筋コンクリート造・地下1階付地上5階建・総戸数66戸（うち住戸65戸）のレジデンスだ。間取りは3LDK・4LDKのみで、専有面積は75.82㎡〜139.22㎡（トランクルーム面積含む）。ワンルームや1LDKを含まない、家族世帯に絞った構成になっている。販売開始は2026年8月下旬予定、竣工は2028年3月下旬予定。施工はファーストコーポレーション、駐車場は32台を設置する。

石神井公園駅は池袋まで急行で約12分。駅前は再開発でロータリーと商業施設が整い、南口から歩けば石神井公園（三宝寺池・石神井池）が広がる。都内でも数少ない、駅前の利便と大きな水辺の公園が徒歩圏で両立する街だ。用途地域は第一種中高層住居専用地域と第一種住居地域にまたがり、駅近ながら周囲に極端な高層が並びにくい環境にある。練馬区でも石神井公園エリアは中古の値持ちが安定しており、住み替えでこの街に戻ってくる人が多いことでも知られる。

注目したいのは最大139.22㎡という住戸規模だ。首都圏の新築が価格を抑えるために面積を削る流れのなかで、100㎡超を含む4LDK主体の計画は明確に逆を向いている。駅徒歩4分でこの広さを取るには相応の価格になるが、都心のコンパクトな住戸ではなく、郊外の広い家でもない中間の選択肢を探している層には、狙いがはっきりした物件といえる。

大和ハウス工業・東京建物・三信住建の3社が横浜市鶴見区岸谷で分譲する「プレミスト鶴見花月総持寺ステーションフロント」は、京急本線「花月総持寺」駅徒歩2分に建つ鉄筋コンクリート造・地上14階建・総戸数279戸の大規模レジデンスだ。敷地面積は15,295.95㎡と広く、間取りは2LDK〜4LDKの全38タイプ・55.93㎡〜87.87㎡。価格帯は6,098万円〜9,998万円で、第二期七次は2026年8月下旬の販売開始予定。建物は2026年9月竣工予定・12月入居予定と、実物を見て買える段階に入っている。施工は大末建設。

花月総持寺駅は京急本線の各駅停車が停まる小さな駅だが、JR鶴見線「国道」駅まで徒歩5分、JR京浜東北線「鶴見」駅まで徒歩12分と、実際には3路線を使い分けられる位置にある。鶴見駅からは東京駅方面へ直通で、川崎までは2駅。総持寺の広い境内が隣接し、駅前の生活感と寺町の落ち着きが同居するエリアだ。神奈川県は2026年上半期の首都圏供給の26.7%を占め、東京23区に迫る規模になっている。初月契約率も66.6%と1都3県で上位で、供給の重心が外側に移っている流れのなかにある物件といえる。

279戸というボリュームでありながらタワーではなく14階建てに収めた点が、この計画の性格をよく表している。広い敷地に横に広げる形をとることで、駐車場82台を敷地内に確保し、2LDKから4LDKまで38タイプという幅の広い住戸構成が可能になった。単身・DINKSから子育て世帯まで年齢層が混ざることは、大規模マンションの管理を長い目で見るときに効いてくる要素でもある。

アーネストワンが江戸川区中葛西五丁目で分譲する「サンクレイドル葛西ステーションウィズ」は、東京メトロ東西線「葛西」駅から徒歩4分に建つ鉄筋コンクリート造・地上15階建・総戸数43戸のマンションだ。敷地面積は612.22㎡とコンパクトで、間取りは2LDK+S・3LDKの66.30㎡〜71.50㎡。現在は先着順4戸・7,990万円〜1億580万円で受付中で、竣工・引き渡しは2026年11月下旬予定。販売代理は住友不動産ステップ、施工は小川建設が担当する。

葛西駅は東西線の快速通過駅ながら、大手町まで約17分、日本橋まで約15分と都心へのアクセスが速い。駅周辺は商業地域で、駅前から続く商店街と大型スーパー、区民館や図書館が徒歩圏にまとまる。行政区としても子育て支援に積極的な江戸川区にあり、都心通勤と生活利便のバランスを重視する共働き層の受け皿になってきたエリアだ。葛西臨海公園や旧江戸川の水辺も自転車圏内にあり、平日と休日で街の使い方を変えられる。

43戸という規模は、近年の城東エリアで目立つ数百戸規模の大型計画とは対照的だ。住戸が66㎡台〜71㎡台に絞られているぶん、住まい手の層がそろいやすく、管理組合の意思決定もまとまりやすい。都心の同水準の価格帯では50㎡台が中心になることを考えると、駅徒歩4分で70㎡前後を確保できる点が、この立地を選ぶ理由になる。

三井不動産レジデンシャルが川口市幸町三丁目で分譲する「パークホームズ川口幸町三丁目」は、JR京浜東北線「川口」駅から徒歩5分の鉄筋コンクリート造・地上6階建・総戸数61戸のレジデンスだ。間取りは2LDK〜4LDKの全12プラン・54.98㎡〜106.76㎡で、メゾネットやテラス付き住戸を含む変化のある構成になっている。価格は6,700万円台〜1億5,900万円台（最多価格帯8,900万円台）の予定で、販売開始は2026年11月下旬予定、竣工は2028年3月下旬予定・入居は2028年4月下旬予定。ラウンジや宅配ロッカーを備え、ペット飼育も可能だ。

川口駅は上野まで約13分、東京駅まで約22分で、赤羽の隣という位置ながら価格は都内より一段抑えられてきた。近年は駅前の商業施設と住宅の集積が進み、ファミリー層の流入が続いている。今回の敷地は準工業地域にあたり、かつての工場地帯が住宅地へと入れ替わってきた川口らしい成り立ちを持つ場所だ。駅徒歩5分の平坦な立地で、日常の買い物から通勤までが歩いて完結する。

注目は6階建て61戸という控えめな規模で、100㎡超の住戸まで用意している点だ。川口駅前では200戸を超えるタワー型の供給が続いてきたが、この計画はそれとは違う層——広さと落ち着きを求めて都内から移ってくる家族——を狙っている。最多価格帯8,900万円台は、同じ広さを東京23区の同等距離で求めた場合と比べれば現実的な水準といえる。

三菱地所レジデンスが中野区東中野5丁目で分譲する「ザ・パークハウス 東中野プレイス」は、地上19階建・全72邸（募集対象外4戸含む）のレジデンスだ。住戸は2LDK・3LDK、56.63㎡〜68.38㎡で、全戸南東向き・角住戸率50%という構成になっている。建物は2026年2月にすでに竣工済みで、現物を見てから決められる完成販売。第2期2次は2026年8月下旬の販売開始予定で、本広告は8月中旬に公式サイトで出る段取りとなっている。入居可能時期は2026年12月上旬予定。

立地は2駅3路線が使える。JR中央・総武線「東中野」駅から徒歩8分、東京メトロ東西線「落合」駅は出口によって徒歩4分、都営大江戸線「東中野」駅は徒歩11分。総武線各駅停車で新宿まで1駅、東西線で大手町・日本橋方面へ直通できる二本立ての足を持つ。東中野は新宿の隣でありながら、駅前の商店街と神田川沿いの落ち着きが残る街で、春には川沿いの桜並木が知られている。

全72邸という規模は、都心近接エリアの新築としては小さめだ。共用施設を絞ったぶん管理の見通しが立てやすく、住人同士の顔が見えやすい規模でもある。すでに完成しているため、角住戸の光の入り方や周囲の建ち方、駅までの実際の歩き心地を、資料ではなく自分の足で確かめてから判断できる。新宿至近でこの戸数の完成物件は選択肢が限られるため、8月下旬の販売開始に向けて動きは早くなりそうだ。

阪急阪神不動産とJR西日本プロパティーズが世田谷区下馬6丁目で分譲する「ジオ学芸大学」は、東急東横線「学芸大学」駅から徒歩11分に建つ鉄筋コンクリート造・地下1階付地上3階建・全74邸の低層レジデンスだ。敷地は第一種低層住居専用地域と第二種住居地域にまたがる。第1期は16戸・2LDK〜3LDK（55.65〜80.62㎡）で1億390万円〜1億8,990万円と先着順受付中。第2期は2026年9月上旬の販売開始予定で、1LDK〜3LDK・45.49㎡〜85.66㎡と幅を広げてくる。竣工は2027年12月下旬予定、入居は2028年1月中旬予定だ。

学芸大学駅は東横線の各駅停車・急行が停まり、渋谷まで直通で約7分。駅前から続く商店街は、チェーン店と個人店が混じり合った独特の密度があり、「電車に乗らなくても一日過ごせる」タイプの街として長く支持されてきた。下馬エリアは駅から少し離れることで、その賑わいから一枚離れた住宅地の落ち着きに入る。低層住居専用地域の性質上、周囲に高い建物が建ちにくく、空の見え方が長く保たれるのもこの場所ならではだ。

1階には全74邸ぶんのトランクルームが用意され、間取りは全18タイプ50バリエーションと幅がある。3階建てという低さは、エレベーターに頼らず階段でも動ける日常のスケール感を生む。価格帯は1億円台が中心で、世田谷の低層住宅地という土地の希少性がそのまま表れている。第2期では45㎡台の1LDKも登場する予定で、単身・二人世帯にも間口が広がる。

ヤマイチエステートが埼玉県朝霞市本町2丁目で分譲する「ユニハイム朝霞本町」は、東武東上線の急行停車駅「朝霞」駅から徒歩5分に建つ鉄筋コンクリート造・地上12階建・全193邸のレジデンスだ。住戸は1LDK〜3LDK・35.67㎡〜70.31㎡で、全17タイプという幅の広い構成。第2期1次は2戸（3,298万円／5,298万円）で、登録受付が2026年8月15日〜9月5日、抽選は9月6日。あわせて第1期11次の9戸（4,188万〜7,578万円）が先着順で受付中だ。竣工は2026年12月下旬予定、引渡しは2027年2月中旬予定となっている。

朝霞駅は東武東上線の急行停車駅で、東京メトロ有楽町線・副都心線への直通運転を使えば池袋まで3駅17分。副都心線経由なら新宿三丁目・渋谷方面へも乗り換えなしで出られる。朝霞市は基地跡地の広い公園や、黒目川沿いの遊歩道など、水と緑の抜けが日常のなかにある街だ。駅の東西に商店街とスーパーが揃い、生活の用がひととおり駅の周辺で片づく規模感がある。

193邸という戸数は、市内の駅徒歩5分圏では過去最大級。ZEH-M Orientedの認証を取得し、「埼玉県分譲マンション環境性能表示」でも★★★★を得ている。35㎡台の1LDKから70㎡台の3LDKまでを1棟に収めた構成は、単身・二人世帯・子育て世帯が同じ建物に混ざることを意味し、住人の年齢層が偏りにくい。首都圏全体で郊外の駅近物件そのものが減っているなか、急行停車駅から徒歩5分でこの規模が出るのは貴重な機会といえる。

京阪電鉄不動産・日鉄興和不動産・両備ホールディングスの3社が八王子市中町で分譲する「ザ・ファインタワー八王子」は、地上29階建・高さ約99m・総戸数346戸のタワーレジデンスだ。住戸は1LDK〜4LDK・40.05㎡〜90.51㎡を中心に、4LDKのプレミアムプランは150.42㎡まで用意される。価格は第1期4次で4,100万円台〜1億7,000万円台と、単身から大型住戸まで幅が非常に広い。竣工は2029年1月予定、入居は2029年3月予定となっている。

立地はJR中央線・横浜線・八高線「八王子」駅から徒歩4分、京王線の始発駅「京王八王子」駅から徒歩7分。中央線で新宿へ、京王線なら始発で座って都心へ向かえる二系統を持つ。敷地はかつての西武百貨店の跡地で、駅前の一等地が長く空いていた場所が住宅と商業の複合開発として動き出す形になる。八王子市で初めて総合設計制度を活用し、常緑樹と落葉樹を配した公開空地が整備される計画だ。

八王子は多摩地域最大の商業・大学集積地で、駅周辺だけで買い物・食事・通院がひととおり完結する。都心のタワーが1億円超からという水準になっているなか、4,100万円台から都心直結の駅前タワーに手が届くのはこのエリアならではだ。一方で竣工まで約2年半あり、その間に生活の前提が変わる可能性は織り込んでおきたい。駅前の跡地がどんな街区に生まれ変わるのか、複合開発の全体像を確認したうえで判断したい物件だ。

住友不動産が板橋区上板橋1丁目で分譲する「シティタワーズ上板橋イースト」は、東武東上線「上板橋」駅から徒歩1分に建つ地上26階建・総戸数315戸（非分譲住戸67戸含む）のタワーレジデンスだ。専有面積は55.32㎡〜105.66㎡と幅広く、単身から大型ファミリーまでを想定した住戸構成になっている。現在は予告広告の段階で、販売開始は2026年8月中旬予定、竣工は2029年7月下旬予定。隣接するセントラル棟（地上19階・112戸）との2棟一体計画で、上板橋駅南口の再開発事業の中核を担う。

上板橋は東武東上線で池袋まで直通8分圏内、東武練馬から都営三田線への乗り継ぎも活用できる。急行停車駅ではないが、池袋〜大手町・日比谷方面へ複数の経路を持つ立地だ。駅南口の再開発は広場・商業施設・住宅の整備を一体で進める計画で、完成が近づくにつれて駅前の印象が大きく変わる段階にある。城北エリアの中では、板橋区内で現在もっとも注目を集める再開発の一つといえる。

注意しておきたいのは時間軸だ。販売開始から竣工まで約3年あり、契約してから実際に住み始めるまでの期間が長い。その間に生活の前提（勤務先・家族構成・教育環境）が変わる可能性を織り込んでおく必要がある。一方で、再開発の進捗と街の変化を見ながら入居を待てるという見方もできる。駅前の完成形がどうなるのか、再開発の全体計画を確認したうえで判断したい。

アーネストワンが荒川区東尾久8丁目で分譲する「サンクレイドル荒川熊野前」は、日暮里・舎人ライナー「熊野前」駅から徒歩4分、都電荒川線「熊野前」停留場からも徒歩4分に建つ地上9階建・全24戸のコンパクトレジデンスだ。住戸は1LDK+Multi〜2LDK・45.75㎡〜55.56㎡、価格は未定。2026年8月下旬に竣工する予定で、引渡し可能時期も近い段階にある。

熊野前は日暮里・舎人ライナーと都電荒川線の乗換駅で、ライナーで日暮里まで約7分、日暮里から山手線で上野・秋葉原方面へ乗り継げる。都電荒川線は三ノ輪から早稲田まで30停留場を結ぶ路面電車で、王子・飛鳥山公園・荒川遊園地などへ出るのに便利だ。東尾久は商店街と住宅が入り混じる生活感のある一帯で、都電沿線特有の「ゆっくり流れる時間」がある。

全24戸という規模は荒川区内でも小規模なため、供給情報が出回る前に動く必要がある。2026年8月竣工という完成直前のタイミングは、実際の住戸や共用部を見てから申し込める利点がある。45〜55㎡の1〜2人向け住戸が中心で、単身から2人世帯、在宅ワーカーなどが主な想定層になる。

伊藤忠都市開発・フジ都市開発が世田谷区砧4丁目で分譲する「クレヴィア世田谷砧ザ・コート」は、小田急小田原線「祖師ヶ谷大蔵」駅から徒歩8分に建つ第一種低層住居専用地域・地上4階建・全31戸のレジデンスだ。住戸は2LDK〜4LDK・45.18㎡〜89.18㎡で、31戸に対して全21タイプという間取りの多さが特徴。うち低層階11戸はテラス付きのメゾネットプランで、リビング・ダイニングに天井高約5.45mの吹抜を備える。竣工は2026年11月下旬予定、引渡しは2027年1月予定で、現在はコンセプトルームの案内が始まっている。

砧4丁目は世田谷区の閑静な住宅街の一角で、近隣には砧公園が広がり、週末の散策や子どもの遊び場として機能している。祖師ヶ谷大蔵は小田急で新宿まで直通20〜25分のコンパクトな駅で、「ウルトラマン商店街」として知られる商店街が続く、生活感と親しみやすさのある街だ。第一種低層住居専用地域の性質上、周囲に大きな建物が建ちにくく、緑と空の見え方が長く保たれる。

31戸に21タイプという構成は、同じ間取りが並ぶ一般的なマンションとは性格が違う。とくに戸建て感覚で暮らせるメゾネットは、上下で生活ゾーンを分けられるため、在宅ワークや二世代での時間差の暮らしに向く。共用施設を絞った低層レジデンスは管理コストの見通しが立てやすく、長く住む前提で考えやすい。世田谷の低層住宅地に新築が出る機会は限られており、エリアを絞って探している層には検討に値する。

タカラレーベンが千葉県流山市南流山6丁目で分譲する「レーベン南流山 Torte」は、つくばエクスプレス「南流山」駅徒歩10分／JR武蔵野線「南流山」駅徒歩11分に建つ鉄筋コンクリート造・地上7階建・全34戸（管理事務室1戸を含む）のレジデンスだ。住戸は2LDK+S・3LDK、66.68㎡〜81.24㎡で、34戸のうち32戸が3LDKとファミリー向けに振り切った構成になっている。建物は2026年7月に完成済みで、引渡しは2026年8月下旬予定。現在は予告広告の段階で価格は未定、販売代理は大和地所レジデンスが務める。

南流山駅はつくばエクスプレスとJR武蔵野線の乗換駅で、TX利用で秋葉原まで約25分、武蔵野線で新松戸・吉川・南越谷方面へも出られる。流山市は「母になるなら、流山市。」のキャッチコピーで知られる子育て支援の先進自治体で、保育施設の整備や送迎バスの仕組みが移住者に評価されてきた。市全体として子育て世帯の比率が高く、同世代のつながりができやすい環境がある。

66〜81㎡の3LDKは、23区内の新築では軒並み1億円前後の価格帯になっている広さだ。郊外に軸を移すことで、同じ予算でより広い住戸と落ち着いた環境を選べる典型例といえる。すでに建物が完成しているため、共用部や住戸の実物、周辺の生活動線を自分の目で確かめてから判断できるのも利点だ。全34戸と規模が小さいぶん、希望する向き・階の住戸は早い段階で埋まりやすい。

ダイナセルが杉並区阿佐谷南1丁目で分譲する「カーサソサエティ南阿佐ヶ谷」は、東京メトロ丸ノ内線「南阿佐ケ谷」駅から徒歩3分、JR中央線「阿佐ケ谷」駅から徒歩8分に建つ地上2〜3階建の分譲タウンハウスだ。住戸は1LDK〜3LDK＋WIC・50.92㎡〜82.65㎡のメゾネット設計で、予定販売価格帯は6,700万円台〜1億1,000万円台。竣工は2027年3月末の予定で、8月15日（土）よりプロジェクト説明会（完全予約制）が始まる。

敷地は第一種低層住居専用地域にあり、周囲は戸建てと低層住宅が並ぶ静かな一帯だ。阿佐ヶ谷は中央線と丸ノ内線の2路線が使え、新宿まで直通10分台。パールセンター商店街やすずらん通りといった昔ながらの商店街が現役で機能しており、日常の買い物を歩いて完結できる。七夕まつりやジャズストリートなど、街ぐるみの行事が長く続いているエリアでもある。

「一戸建ての独立感とマンションの合理性を組み合わせる」というのがこの商品のコンセプトで、住戸が上下に重ならないタウンハウス形式は、都心寄りの立地では供給そのものが少ない。駅3分という距離で低層住宅地に建つ計画は、同じ杉並区内でも次に出てくるまで時間がかかるタイプの物件だ。

ブリスが板橋区中台2丁目で分譲する「ブリシア上板橋」は、東武東上線「上板橋」駅から徒歩13分、都営三田線「志村三丁目」駅からも徒歩13分という2路線が使える立地に建つ総戸数38戸（ほかに管理室1戸）のレジデンスだ。住戸は3LDK〜4LDK・56.18㎡〜70.03㎡のファミリー向け中心で、予定価格は6,400万円台〜9,500万円台。第1期2次は2026年8月中旬に販売開始予定、入居は2027年11月下旬を見込む。

上板橋は東武東上線の急行停車駅ではないが、池袋まで10分台で出られ、都営三田線の志村三丁目からは大手町・日比谷方面へ乗り換えなしで届く。2つの路線を歩いて使い分けられるのは、通勤先が変わっても住み替えずに済むという意味で効いてくる。上板橋駅南口では駅前再開発が動いており、商業や子育て施設を含む街区が順次かたちになっていく段階にある。

38戸という規模は、共用施設を絞って管理コストのバランスを取りやすい大きさだ。23区内で新築の3LDK・4LDKが1億円に近づくなかで、70㎡前後の4LDKが6,000万円台から狙えるエリアは限られてきている。城北エリアの中でも、板橋区中台周辺は坂と緑が残る住宅地で、日常の静けさを優先したい層に向く。

日鉄興和不動産が台東区千束1丁目で計画する「リビオ浅草」は、つくばエクスプレス「浅草」駅A2出口から徒歩6分に建つ総戸数69戸のレジデンスだ。住戸は1LDK〜3LDK・32.77㎡〜67.20㎡と幅広く、69戸のうち51戸が角住戸という構成になっている。価格は未定で、販売開始は2026年11月下旬予定、入居は2028年5月下旬を見込む。

千束は浅草寺の北西に広がる一帯で、浅草・田原町・入谷・三ノ輪といった複数の駅が徒歩圏に重なる。つくばエクスプレスは秋葉原まで直通で数分、そこから山手線・総武線に乗り継げるため、東西どちらの職場にも出やすい。合羽橋道具街や商店街が近く、観光地としての浅草と、生活の場としての下町がはっきり分かれて共存しているエリアだ。

角住戸が全体の7割を超えるのは、住戸の並び方に余裕を持たせた計画であることを示している。単身から3人家族まで対応する間取り幅があり、都心近接でありながら生活圏がコンパクトにまとまる立地だ。台東区は新築の供給が細く、まとまった戸数が出るのは久しぶりの機会になる。

大和ハウス工業が神奈川県川崎市宮前区有馬1丁目で分譲する「プレミスト鷺沼」は、東急田園都市線「鷺沼」駅から徒歩9分に建つ鉄筋コンクリート造・地上6階建・総戸数68戸のレジデンスだ。住戸は2LDK〜4LDK・68.56㎡〜90.97㎡と、首都圏の新築としては珍しく大型住戸が主体の構成になっている。販売開始は2026年12月上旬予定で、現在は物件エントリーの受付段階。竣工は2028年9月の予定。

鷺沼は田園都市線の急行停車駅で、渋谷まで直通20分台。駅前では東急による大規模な再開発が進んでおり、商業施設と公共施設を組み合わせた街区が計画されている。有馬1丁目は駅から緩やかな坂を上がった住宅地で、有馬川緑道や公園が点在する落ち着いた一帯だ。宮前区は川崎市の中でも子育て世帯の比率が高く、学校や公園の整備が進んでいる。

90㎡超の住戸が用意される新築は、23区内ではほとんど1億円を大きく超える価格帯になる。68戸という規模で大型住戸を中心に据える計画は、価格を抑えつつ広さを確保したい層にとって現実的な選択肢になり得る。販売開始まで数カ月あるため、街を何度か歩いて確かめる時間を取りやすいのも利点だ。

大京が文京区本郷1丁目で分譲する「ザ・ライオンズ本郷」は、都営三田線「水道橋」駅から徒歩3分に建つ地上14階地下1階・総戸数60戸の板状レジデンスだ。住戸は1LDK〜3LDK・45.47〜115.92㎡の全11タイプと、コンパクトから100㎡超の大型住戸まで幅を持たせた構成。竣工は2027年1月、入居は同年2月の予定で、現在は先着順で2戸（60.04〜77.03㎡・2LDK／3LDK）が1億8,500万円〜2億7,700万円で売り出されている。水道橋グランドホテルの跡地を使った計画だ。

立地の要は3駅3路線が徒歩5分圏に収まることにある。三田線「水道橋」に加え、丸ノ内線「後楽園」、大江戸線「春日」がいずれも徒歩5分。大手町・日比谷・六本木・新宿方面へ乗り換えなしで届く。敷地は本郷台地の縁にあたり、後楽園側へ下る起伏が残る場所で、エントランスもその高低差を活かした構えになっている。神田川と外堀通りを挟んで千代田区に接する、23区でもかなり内側の位置取りだ。

本郷は東京大学と医療機関、出版・印刷の集積が重なる文教エリアで、住宅地としての性格は落ち着いている。後楽園の東京ドームシティ、小石川後楽園の緑、神田川沿いの遊歩道が生活圏に入り、都心中の都心でありながら日常の散歩コースに困らない。総戸数60戸というスケールは、住民の顔が見えやすく管理の目も行き届きやすい規模。すでに残戸数はわずかで、この立地・この規模の新築が次に出るまでには相応の時間がかかる。

伊藤忠都市開発が墨田区緑1丁目で分譲する「クレヴィア両国レジデンス」は、都営大江戸線「両国」駅から徒歩4分に建つ地上10階・総戸数26戸（事業協力者住戸1戸を含む）の小規模レジデンスだ。住戸は1LDK〜2LDK・35.03〜58.62㎡、価格は8,290万円〜9,390万円。角住戸率は約68%で、駐輪場は総戸数の150%超にあたる41台分を用意する。引き渡しは2026年8月下旬の予定で、施工は松尾工務店。

敷地は3駅3路線が使える位置にある。大江戸線「両国」徒歩4分、新宿線「森下」徒歩7分、JR中央・総武線「両国」徒歩9分。大江戸線で大門・六本木方面、新宿線で神保町・新宿方面、総武線で秋葉原・錦糸町方面と、行き先ごとに路線を選べる。東京駅からは直線距離で3km圏に入り、隅田川を渡ればすぐ日本橋・人形町という位置関係だ。

両国は国技館と江戸東京博物館を擁する街として知られるが、駅から少し離れた緑・千歳のあたりは、町工場と住宅が混ざった落ち着いた区画が続く。総戸数26戸という規模は共用施設こそ最小限だが、そのぶん管理費の負担が過大になりにくく、住民同士の合意形成もしやすい。単身・二人暮らしを主体にした専有面積の構成からも、都心近接の利便を優先する層に向けた計画であることが読み取れる。

フージャースコーポレーションが千葉市中央区宮崎で分譲する「デュオヒルズ蘇我ザ・スカイ」は、JR京葉線「蘇我」駅から徒歩11分、敷地約1.6万㎡に住居4棟・全263邸を配置した大規模プロジェクトだ。敷地は標高約18mの高台にあり、開けた眺望と採光を売りにしている。現在は3LDK・68.75㎡／71.59㎡が4,798万円〜4,898万円で先着順販売中。すでに竣工しており、即入居が可能だ。

蘇我駅はJR京葉線・内房線・外房線が集まる乗換駅で、京葉線は始発の設定があるため、東京方面へ座って通勤できる時間帯があるのが大きい。物件からは京成千原線「千葉寺」駅も徒歩8分で使え、JR総武線「千葉」駅へはバス16分。駅前にはハーバーシティ蘇我の大型商業施設群、フクダ電子アリーナ、市の公共施設がまとまり、日常の買い物から休日の過ごし方まで駅周辺で完結する。

23区の70㎡台3LDKが1億円に迫るなか、同じ間取りが4,000万円台後半で、しかも大規模開発の共用環境つきで手に入るエリアは限られてきた。京葉線一本で東京駅まで届く距離感と、高台のまとまった敷地という条件を合わせて考えると、価格に対する満足度は高い部類に入る。すでに完成済みで実物を見て決められること、入居時期を自分の都合で選べることも、竣工前物件にはない利点だ。

モリモトと旭化成ホームズが大田区北馬込で分譲する「ディアナコート荏原町アトラス」は、東急大井町線「荏原町」駅から徒歩6分に建つ地上7階・全51邸の低層レジデンスだ。住戸プランは2LDK43㎡台〜3LDK107㎡台の全18タイプと幅が広く、角住戸率は約70%。内廊下設計、全区画平置きの駐車場を備え、戸数を絞った邸宅型の構成になっている。竣工は2027年12月予定で、現在モデルルームを公開中だ。

敷地は標高およそ30mの高台にあり、荏原町・旗の台・長原の3駅3路線が使える。大井町線で自由が丘・二子玉川方面へ、旗の台で池上線に、大井町でJR京浜東北線やりんかい線に乗り換えられるため、都心方面へも横方向へも動きやすい。周辺は戸建てと低層マンションが並ぶ住宅地で、旗の台・中延の商店街が生活圏に入る。大型商業施設に頼らず、歩いて買い物が完結する昔ながらの街並みが残るエリアだ。

城南エリアの新築は自由が丘・武蔵小山といった人気駅を中心に価格が跳ね上がっているが、荏原町周辺は同じ大井町線沿線でも比較的落ち着いた住宅地の性格を保っている。43㎡台のコンパクトから107㎡台の大型住戸まで揃うプラン構成は、単身・DINKS・ファミリーと入居層に幅を持たせる意図が読み取れる。総戸数51邸という規模感は、住民同士の顔が見えやすい落ち着いたコミュニティになりやすい。

三井不動産レジデンシャルと日鉄興和不動産が江戸川区西小岩で分譲する「パークシティ小岩 ザ タワー」は、JR総武線「小岩」駅から徒歩3分に建つ地上30階地下1階・総戸数731戸（うち分譲521戸）の大規模タワーレジデンスだ。住戸は1LDK〜4LDK・36.82〜124.24㎡と幅広く、第4期1次では6,390万円〜1億4,118万円の価格帯で供給された。竣工は2027年1月下旬予定、入居は同年3月下旬予定。江戸川区の新築としては最大規模の計画になる。

小岩駅周辺は南北の市街地再開発が同時に進むエリアで、駅前に商業・住宅・公共施設を組み合わせた新しい街区が形成されつつある。総武線で錦糸町まで約10分、東京駅まで約25分、新宿まで約35分と都心へのアクセスは良好。昔ながらの商店街「フラワーロード」やアーケード街が健在で、再開発の新しさと下町の生活感が同居しているのが小岩らしさだ。

23区内で駅徒歩3分・6,000万円台から手が届くタワーは、この価格帯ではほぼ城東エリアに限られる。都心3区の同規模物件が軒並み1億円を大きく超えるなか、総武線1本で丸の内・大手町方面へ通える立地と、まとまった戸数がもたらす共用施設の充実は、実需層にとって現実的な選択肢になる。街全体が再開発の途上にあるため、完成後の景色を想像しながら選ぶ物件でもある。

住友不動産が調布市小島町で分譲する「シティハウス調布小島町」は、京王線「調布」駅から徒歩5分の総戸数96戸のレジデンスだ。専有面積は43.33〜73.77㎡、間取りは1LDK〜3LDK。ホテルライクな内廊下設計と制震構造を採用し、ゴミ出し24時間対応など日常の使い勝手にも配慮している。引き渡しは2027年7月下旬予定で、第1期の販売が進行中。報道ベースでは8,000万円台〜1億5,000万円台の価格帯が伝えられている。

調布駅は京王線の特急停車駅で、新宿まで最短15分・渋谷まで約20分（京王新線・都営新宿線直通も利用可）。2012年の地下化以降、駅上部に「トリエ京王調布」が整備され、映画館・スーパー・専門店が駅前に集約された。市役所・図書館・病院も徒歩圏にまとまり、日常生活が駅周辺で完結する。多摩川の河川敷や深大寺の緑も近く、都心通勤圏でありながら休日の過ごし方に幅がある街だ。

23区の同等スペックが1億円を優に超えるなか、調布は「特急停車駅・徒歩5分」という条件を多摩エリアの価格水準で得られる希少な選択肢になる。近年は調布市内で複数の新築計画が進み、2026年秋以降にも大型物件の販売開始が予定されている。映画関連産業の集積や大学の存在で街に若い層が流入し続けている点も、長い目で見た街の活力につながる要素といえる。

旭化成不動産レジデンスが北区浮間で分譲する「アトラス北赤羽」は、JR埼京線「北赤羽」駅から徒歩9分に建つ地上8階・総戸数70戸の板状レジデンスだ。専有面積は57.39〜84.71㎡、間取りは2LDK〜4LDKで、価格は5,598万円〜9,598万円。2026年2月に竣工済みで、現在も販売が続いている。施工は長谷工コーポレーション。

北赤羽は赤羽の隣駅で、埼京線の通勤快速こそ停まらないものの、赤羽まで1駅、池袋まで約13分、新宿まで約20分と都心アクセスは良好だ。物件が建つ浮間エリアは荒川と新河岸川に挟まれた地形で、浮間公園の池と桜、ゆとりのある空の広さが特徴的。徒歩圏に大型商業施設もあり、赤羽の商店街文化と河川沿いの静かな住環境を両取りできる立地といえる。

城北エリアは、価格高騰した城南・城西からの実需の受け皿として、この1〜2年で評価が上がってきた地域だ。23区内で5,000万円台から70㎡前後の3LDKが視野に入るエリアは限られており、赤羽の生活利便を使いながら住宅地の落ち着きを確保できる浮間は、その代表格といえる。70戸という規模は共用部の負担が過大にならず、管理の目が行き届きやすいスケールでもある。

日鉄興和不動産が千葉県船橋市で分譲する「リビオシティ船橋北習志野ミッドレジデンス」は、新京成電鉄・東葉高速鉄道「北習志野」駅から徒歩4分に建つ地上7階・全236戸の板状レジデンスだ。価格帯は4,900万円台〜7,300万円台（予定）、竣工は2027年8月予定で、2026年5月下旬から販売を開始。第2期以降を継続販売中で、同駅エリアの新築分譲として注目を集めている。

北習志野駅は東葉高速鉄道で西船橋まで約18分、乗り換えなしで東京メトロ東西線に直通し大手町まで約40分のアクセスを持つ。千葉県内でも船橋市は医療・教育施設が充実しており、子育て世帯の定住率が高い。周辺には「イオンモール船橋」などの商業施設があり、日常の買い物が車なしで完結する環境が整う。

23区の3LDKが1億円超えを常態化させる中、船橋エリアでは同等の広さが5,000〜7,000万円台で視野に入る。SUUMO住みたい街ランキング2026でも船橋が過去最高順位を記録するなど、実需層の評価が上昇している。7階建て・236戸という規模は大規模過ぎず、共用部の管理負担と住みやすさのバランスが取りやすい。郊外移住の受け皿として、夏以降の引き合いが増えそうだ。

相鉄不動産が横浜市泉区で分譲する「グレーシアウエリス横浜ゆめが丘」は、相鉄いずみ野線「ゆめが丘」駅から徒歩1分の駅近立地に建つ地上10階の板状レジデンスだ。2026年1月に竣工し継続販売中。価格帯は6,200万円台〜（販売実例：6,318万円〜6,800万円台）で、ゆめが丘エリアでの新築分譲として存在感を高めている。

ゆめが丘駅は相鉄いずみ野線・東急直通線の結節点として再開発が進行中のエリアだ。2023年の相鉄・東急直通開業で渋谷まで直通・新横浜にもアクセスできるようになり、沿線の注目度が大幅に上昇した。NTT都市開発なども大規模な街区開発を進めており、「これから育つ街」への先行投資という視点で購入検討者が増えている。駅前商業・緑地・ゆとりある住宅街が一体的に整備される計画が進む。

横浜市の新築マンションは横浜駅周辺・みなとみらいの高値化が進む一方、泉区・旭区などの郊外部では比較的手が届きやすい水準が残る。駅徒歩1分という稀少立地に対し、6,000万円台から始まる価格帯は「横浜圏の郊外駅近」としてコストパフォーマンスを意識した層に刺さりやすい。相鉄グループ内一体の再開発で街ぐるみの付加価値形成が見込まれる点も注目だ。

東急不動産が千葉県印西市で分譲する「ブランズシティ千葉ニュータウン中央」は、北総鉄道「千葉ニュータウン中央」駅から徒歩6分に建つ地上14階・全401戸の大規模レジデンスだ。全住戸が70㎡超の3LDKに統一されており、価格は4,100万円〜6,490万円とファミリー層に向けた現実的な価格設定が特徴。共用施設には本格的なサウナ・フィットネス・マルチラウンジを完備し、都市型の生活スタイルを郊外で実現する設計となっている。

千葉ニュータウン中央駅は北総鉄道と京成本線を乗り換えることで上野・日暮里・都心方面へのアクセスが可能だ。印西市は街区整備が計画的に進んだニュータウンで、大型ショッピングモール・公園・医療施設が整い「暮らしやすさ」の評価が高い自治体。2019年には「全国で最も住みやすい町」調査で上位に入ったことがあり、コロナ後の移住先として注目が集まった経緯を持つ。

23区の新築3LDKが1億円を超えるなか、4,000〜6,000万円台で70㎡超のファミリー向け間取りが選べるエリアは限られる。401戸・14階建てという規模は管理費・修繕積立金のスケールメリットが生まれやすく、本格サウナ付き共用施設もコスト分散効果を活かした設計だ。東京圏の住宅価格高騰を郊外への移住で回避したい実需層に、合理的な選択肢を提供している。

東急不動産が品川区荏原二丁目で分譲する「ブランズ武蔵小山」は、東急池上線「戸越銀座」駅から徒歩6分、都営浅草線「戸越」駅徒歩9分、東急目黒線「武蔵小山」駅徒歩10分と3駅3路線を使える立地に建つ地上15階・全36戸（事業協力者住戸6戸含む）のレジデンスだ。2026年8月下旬に完成予定、引き渡しは同年11月中旬を予定しており、実際の建物を見てから判断できる段階に入る。

周辺は城南エリアでも屈指の商店街密集地帯だ。戸越銀座商店街は全長約1.3kmと関東有数の長さを誇り、武蔵小山パルムはアーケードで雨の日も歩ける。目黒線を使えば目黒まで数分、都営浅草線は日本橋・東銀座方面へ直通する。買い物は徒歩圏、通勤は複数路線という組み合わせは、共働き世帯にとって扱いやすい。

武蔵小山駅前の再開発でタワーが建ち並んだ一方、その周囲には低中層の住宅地と商店街が今も広がる。36戸という規模は、駅前タワーとは別の落ち着きを求める層に向く。都心3区の新築が坪単価の過去最高圏で推移するなか、城南の中規模物件は「街の暮らしやすさで選ぶ」という選択肢を残している。

伊藤忠都市開発が世田谷区砧四丁目で分譲する「クレヴィア世田谷砧ザ・コート」は、小田急小田原線「祖師ヶ谷大蔵」駅から徒歩8分、第一種低層住居専用地域に建つ地上4階・全31戸の低層レジデンスだ。分譲当初は45〜89㎡台で全21タイプという細かなプラン構成を用意し、低層階には戸建て感覚で暮らせるテラス付きメゾネットも設けた。現在は先着順で受付中、価格帯は9,490万円〜1億3,710万円、竣工は2027年1月下旬を予定する。

砧は世田谷の中でも住宅地としての格が語られてきたエリアで、砧公園や成城の緑が生活圏に入る。祖師ヶ谷大蔵駅からは新宿まで20分台、大手町方面は千代田線への直通も使える。駅前の「ウルトラマン商店街」は個人商店が今も元気で、日常の買い物が地元で完結する。低層住居専用地域の指定により、周囲に高い建物が建ちにくい環境が制度として担保されている点も、この街を選ぶ理由になる。

23区の新築平均が1億4,000万円台に達するなか、9,000万円台から低層31戸に手が届くという価格の置き方は、同じ予算で都心のコンパクト住戸を選ぶ場合と対照的だ。全21タイプという設計は、同じ建物に単身から子育て世帯まで異なる暮らし方が混じることを前提にしている。街の景色と建物の規模がそろっている点が、このエリアの新築らしさと言える。

三菱地所レジデンスと東急不動産が豊島区で共同開発した「グランドシティタワー池袋」は、JR山手線・東武東上線・西武池袋線「池袋」駅から徒歩8分に建つ地上43階地下1階・総戸数約450戸のタワーレジデンスだ。2025年9月に竣工し継続販売中。池袋駅8分圏内では稀少な大規模タワーとして、豊島区の住宅地価を牽引する物件のひとつに位置づけられている。

池袋は山手線・丸ノ内線・有楽町線・副都心線・東武東上線・西武池袋線と6路線が集まる東京有数の交通結節点だ。近年はサンシャインシティ周辺の再整備や南池袋公園のリニューアルで「住みたい池袋」のイメージが定着しつつある。タワー上層からは東京スカイツリー・新宿副都心方面の眺望が広がり、生活利便と都市景観を両立した物件として評価されている。

価格帯は1LDK帯が7,000万円台〜、3LDK帯が1億3,000〜2億円台と想定され、「池袋エリアでの新築タワー」という稀少性が選択の理由になる。2026年のSUUMOランキングで池袋がトップ層に入り続けるなか、再開発が進む豊島区は資産性の観点でも見直されている。東京23区内タワーとして今後も引き合いが続きそうだ。

アーネストワンが足立区梅田二丁目で分譲する「サンクレイドル五反野レジデンス」は、東武スカイツリーライン「五反野」駅から徒歩9分に建つ地上15階・全106戸のレジデンスだ。間取りは1LDK〜3LDKの全12タイプ、専有面積44.80〜67.46㎡。価格帯は4,800万円台〜7,700万円台（予定）で、2026年8月に販売開始、完成は2028年3月下旬を予定する。

五反野駅は北千住まで2駅、そこから千代田線・日比谷線・JR常磐線・つくばエクスプレスへ乗り継げる。北千住の商業集積は近年さらに厚くなり、買い物と外食の選択肢はこの一帯で十分にそろう。物件周辺の梅田・中央本町は昔ながらの商店と町工場が混じる住宅地で、荒川の土手が徒歩圏にあるのも大きい。休日の散歩やランニングの舞台として使い勝手がいい。

23区内で3LDKが7,000万円台から視野に入るエリアはもう多くない。106戸という規模は、共用部の維持と住民同士の距離感のバランスが取りやすい水準だ。城東エリアは都心アクセスの割に価格が抑えられてきたが、北千住の再評価とともに足立区全体の見え方が変わりつつある。予算を優先しつつ23区にこだわりたい層にとって、有力な検討先になる。

名鉄都市開発が昭島市で分譲する「メイツ昭島」は、JR青梅線「昭島」駅から徒歩12分に建つ4棟構成・地上10階・全233邸の大規模レジデンスだ。昭島市初の低炭素建築物ZEH-Mを取得しており、第1期は先着順申込を受付中。第2期2次は2026年8月下旬に販売開始予定で、夏から秋にかけての多摩エリア新築供給の中心的な物件となる。

昭島駅からは立川まで約6分、新宿までは中央線乗り継ぎで45分前後。駅前には大型商業施設が揃い、昭和公園の広い緑や多摩川の河川敷も日常の散歩コースになる。昭島は水道水を深層地下水でまかなう街としても知られ、「暮らしの質」を語れる材料が多い自治体だ。子育て世帯の転入も続いており、街の年齢構成が若い点も見逃せない。

23区の新築平均が1億4,000万円台に達するなか、多摩エリアではファミリー向けの広さが現実的な価格で選べる。4棟に分けた10階建ての配置は、同じ戸数を1棟に積み上げた場合と比べて圧迫感が少なく、敷地内に広場や植栽を取り込みやすい。「駅から少し歩いても、広さと緑を優先したい」という層に向いた選択肢だ。

関電不動産開発が港区南麻布三丁目で分譲する「シエリアタワー南麻布」は、東京メトロ南北線・都営三田線「白金高輪」駅から徒歩9分に建つ地上27階地下1階・全121戸のタワーレジデンスだ。南麻布エリアでは初のタワーマンションにあたり、2026年6月中旬から販売を開始している。121戸というタワーとしては小ぶりな規模で、住戸の希少性を前面に打ち出した設計となっている。

南麻布は各国大使館が点在し、有栖川宮記念公園の深い緑を抱える港区でも独特の落ち着きを持つエリアだ。白金高輪駅からは南北線で目黒・溜池山王方面、三田線で大手町方面へと二方向に伸びる。広尾商店街や麻布十番も生活圏に入り、日常の買い物から外食まで徒歩圏で完結する。一方で建設地は首都高沿いにあたり、駅までの9分という距離とあわせて評価が分かれる点も指摘されている。

都心3区の新築は坪単価が過去最高圏で推移しており、同物件も高水準の価格設定となる。ただし南麻布は供給そのものが極めて少なく、「このエリアに新築で住む」機会自体が希少だ。都心5区の中古価格に調整の兆しが出始めた市場のなかで、立地の代替性が低い物件がどう評価されるかを占う一件でもある。

大和ハウス工業が神奈川県大和市で分譲する「プレミスト中央林間」は、小田急江ノ島線「中央林間」駅から徒歩5分、東急田園都市線「中央林間」駅からは徒歩7分に建つ全45戸のレジデンスだ。間取りは3LDK〜4LDK、専有面積67.29〜89.22㎡とファミリー向けに振り切った構成で、価格は6,490万円〜9,690万円。入居は2026年10月を予定している。

中央林間の最大の強みは、東急田園都市線の始発駅であることだ。渋谷まで乗り換えなしで、朝も座って通勤できる可能性が高い。小田急江ノ島線を使えば新宿方面と藤沢・湘南方面の両方に出られ、相模大野で小田原線に接続する。国土交通省の最新調査で東京圏の主要区間平均混雑率が143%まで戻ったことを考えると、始発駅という条件の価値は数年前より上がっている。

駅周辺には東急スクエアなどの商業施設が集まり、少し離れれば戸建てを中心とした静かな住宅地が広がる。23区で同じ広さを求めれば価格は倍近くになる一方、67〜89㎡が6,000万円台から選べる。「都心に近いこと」より「毎日の通勤と部屋の広さ」を優先する層にとって、現実的で分かりやすい選択肢だ。

大成有楽不動産が板橋区徳丸で分譲する「オーベルアーバンツ東武練馬」は、東武東上線「東武練馬」駅北口から徒歩3分に建つ地上5階・全33戸の小規模レジデンスだ。間取りは1LDK+S〜3LDK、専有面積42.3〜66.26㎡、価格は5,900万円台〜8,900万円台（予定）。竣工は2027年8月予定で、同駅徒歩3分以内の板橋区アドレスとしては1999年以来27年ぶりの新築分譲マンションとなる。

東武練馬駅は池袋まで約16分、和光市・川越方面へのアクセスも良い。駅から徒歩3分の位置に「イオン板橋ショッピングセンター」があり、日常の買い物が駅前で完結する利便性の高さが特徴だ。徳丸・高島平方面へ向かうと戸建てを中心とした落ち着いた住宅地が広がり、赤塚公園などの緑も身近にある。

都心の新築が1億円超えを常態化させるなか、山手線圏外・城北エリアでは3LDKが7,000〜8,000万円台で視野に入る。33戸・5階建てという規模は周囲の住宅地のスケールになじみ、大規模物件のような混雑や待ち時間とは無縁の暮らしやすさがある。2026年の「住みたい街」調査で北区・板橋区が浮上した流れとも重なり、城北エリアの再評価を象徴する物件と言えそうだ。

東京建物が台東区柳橋で分譲する「ブリリアタワー浅草柳橋」は、都営浅草線「浅草橋」駅から徒歩5分、JR中央・総武線「浅草橋」駅から徒歩6分に建つ地上34階・総戸数267戸（うち分譲149戸、地権者住戸118戸）のタワーレジデンスだ。住戸は1K〜3LDK・33.15〜104.30㎡と幅が広く、現在は第1期4次を販売中。マンションマニアの取材では、分譲149戸のうち約40戸が契約済みと報じられている。

この計画の特徴は、老朽化したオフィスビルの建替え事業に加えて、隅田川のスーパー堤防（高規格堤防）整備と一体で進められている点にある。堤防の嵩上げと敷地の造成を同時に行うことで、川沿いの隅田川テラスへ直接出られる動線が生まれる。柳橋は神田川が隅田川に合流する場所で、屋形船の船宿が今も並ぶ独特の界隈だ。タワーが建つことで川辺の景色そのものが変わる、街区の作り替えを伴う計画といえる。

浅草橋は問屋街として知られ、都営浅草線で日本橋・東銀座・新橋方面へ、総武線で秋葉原・錦糸町方面へ抜けられる。丸の内・大手町エリアからは直線距離で近いにもかかわらず、商業ビル一辺倒ではなく職住が混ざった生活感が残る。分譲住戸が総戸数の半分強で、残りが元の地権者の住まいになる構成のため、入居時から地域とのつながりを持つ住民が一定数いる点は、街との接点をつくるうえでは働きやすい条件だ。

伊藤忠都市開発が荒川区荒川四丁目で分譲する「クレヴィア町屋レジデンス」は、JR常磐線「三河島」駅から徒歩6分、東京メトロ千代田線「町屋」駅から徒歩8分に建つ地上9階・全53戸の板状レジデンスだ。専有面積は55.43〜109.97㎡と幅が広く、コンパクトから100㎡超の大型住戸までを1棟に納めた構成が特徴。2026年8月に販売を開始し、引き渡しは2027年10月下旬を予定する。

町屋駅は千代田線・京成本線・都電荒川線が交わる結節点で、大手町まで直通で15分前後。三河島駅からは常磐線で上野まで数分と、都心へ二方向のルートを持つ。西日暮里へも徒歩圏で、山手線・京浜東北線も選択肢に入る。都電の走る通りと商店街が残り、駅前で日常の買い物が完結する下町らしい生活感が濃いエリアだ。

荒川区は城東エリアの中でも新築供給が限られており、都心アクセスの良さに対して価格は23区の中位圏にとどまる。100㎡級の住戸を含む間取り構成は、都心の「狭い億ション」化が進む市場のなかで際立つ。53戸という規模は、住人同士の距離感がほどよく、日々の管理も目が届きやすい水準だ。

日鉄興和不動産が新宿区で分譲する「リビオ高田馬場」は、JR山手線・東西線・西武新宿線「高田馬場」駅から徒歩3分に建つ地上12階・全133邸（うち販売115邸）の板状レジデンスだ。2LDK〜3LDKの実需向け間取りを揃え、2026年7月に販売を開始した。竣工は2027年2月予定で、学生街から「大人の街」へと変貌を遂げた高田馬場エリアでの新しい住まいの選択肢として注目されている。

高田馬場は山手線・東西線・西武新宿線の3路線利用可能で、都心各所へのアクセスが抜群だ。新宿まで山手線で2分・池袋まで4分・渋谷まで10分というポジションにありながら、近年はリノベカフェ・クラフトビール店・個人書店など「個性のある店」が増え、若い世代を中心に住みやすいエリアとして再評価が進んでいる。周辺の高田馬場一丁目から西早稲田にかけては緑豊かな住宅地も広がる。

新宿区内でも高田馬場は相対的に「坪単価が許容範囲内」な立地として実需層に支持されている。早稲田・神楽坂・市ヶ谷ほど高値化が進んでおらず、同等の間取り・スペックで比較した場合に「山手線駅徒歩3分でこの価格帯」というバランスが魅力だ。全133邸という手頃な規模感も、管理のしやすさを重視する実需層には評価ポイントとなる。

伊藤忠都市開発がさいたま市浦和区で分譲する「クレヴィア浦和」は、JR京浜東北線・高崎線「浦和」駅から徒歩3分に建つ全25邸の邸宅型レジデンスだ。全邸が角住戸・南東向き・3LDK（専有面積70㎡台）に統一され、価格は1億790万円〜1億2,160万円と浦和区においても高水準な設定ながら、同等立地の都心比では「相対的な割安感」がある。

浦和はJR京浜東北線で東京駅まで約23分・上野まで約18分とアクセスが良好で、さいたま市の中心拠点として医療・教育・行政インフラが充実している。駅前のコルソ・浦和パルコに加え、2025年には商業施設の再編が進み、「都市機能と住環境のバランスが取れた街」として関東圏での認知が高まっている。LIFULL HOME'Sの2026年調査では浦和区の平均㎡単価が145.5万円と周辺3県最高水準に達した。

全25邸という小規模物件のため、希少性が高く早期完売も想定される。「全邸角住戸」設計は、角部屋特有の採光・通風・眺望の良さを全住戸で享受できる稀少性があり、駅3分立地と合わせて「妥協なく住む」ことにこだわる層に響く設計になっている。都心の億ション価格が膨らむ中、「埼玉で億を出す価値があるか」という判断が問われる物件だが、浦和の住環境品質はそれを十分に支えている。

野村不動産が横浜市神奈川区で分譲する「プラウド横浜東神奈川フロント」は、JR京浜東北線「東神奈川」駅から徒歩5分に建つ全124邸の板状レジデンスだ。2LDK〜3LDKの実需ファミリー向け間取りを揃え、2026年3月に販売を開始した。「フロント」の名が示す通り、駅近立地の利便性を前面に押し出した横浜市神奈川区の板状中規模マンションとして、継続的な集客が続いている。

東神奈川駅はJR京浜東北線・横浜線が交差する乗換駅で、横浜駅まで約2分・東京駅まで約26分とアクセスが良好だ。神奈川区は横浜市の北部に位置し、横浜駅・みなとみらいエリアへの近さと住宅地としての落ち着きを両立した区として実需層に評価されている。近年は子育て支援施設の整備が進み、ファミリー層の転入が増加傾向にある。

神奈川区の新築マンションは横浜市西区・中区と比べて2〜3割程度割安で、3LDK/70〜75㎡台が6,000〜8,000万円台で取得できるケースが多い。東京23区の価格高騰を受けて「横浜で実需に合った物件を」という需要の受け皿となっており、「横浜駅2分・東京も30分圏内」という立地は城西・城南エリアの代替選択肢として認知度が上がっている。

三井不動産レジデンシャルが中野区で開発した「パークシティ中野 ザタワー エアーズ／ブリーズ」は、JR中央線「中野」駅に直結する2棟・全807邸の大規模タワーレジデンスだ。1LDK〜4LDKの幅広い間取りを揃え、2026年4月に竣工・5月29日に複合街区「中野M-SQUARE」として街びらきを行った。オフィス棟・商業ゾーン（8店舗）と一体開発され、駅直結の「街ごと住む」体験を提供する中野最大規模の再開発プロジェクトだ。

中野駅はJR中央線・東西線の2路線が乗り入れ、新宿まで約4分・東京まで約19分とアクセスが極めて良好だ。中野区はかつて「サブカルの街」として知られたが、近年は大規模再開発が相次ぎ「子育てしやすい中央線沿線」として実需ファミリー層の転入が増加している。中野ブロードウェイ周辺のディープな商店街文化と、整備されたオフィス・商業の新機能が共存する多層的な街の個性が魅力だ。

価格帯は1LDK帯が7,000万円台〜、3LDK帯は1億3,000〜1億8,000万円台と都心に準じる水準が想定されるが、駅直結という稀少立地と複合街区の充実は長期保有・資産性の観点から高い支持を得ている。継続販売中の同物件は竣工後も完売まで時間がかかると見られており、実際に内覧できる状態で購入検討ができる点もメリットの一つだ。

住友不動産が品川区大井6丁目で分譲する「シティハウス品川大井」は、JR京浜東北線「大井町」駅から徒歩9分に建つ地上14階・全84邸の板状レジデンスだ。2LDK〜3LDK（58.30〜79.40㎡）のファミリー向け間取りを揃え、2026年7月に第1期販売を開始した。大井町駅圏の再開発が進む品川区に位置し、JR京浜東北線・東急大井町線・りんかい線の3路線が利用可能な好アクセス立地が特徴だ。

大井町は近年、品川区の「南の拠点」として注目が高まっている。イトーヨーカドー大井町店・アトレ大井町をはじめとする商業施設の充実に加え、近年はアーバンスポーツ施設・飲食店・カフェの開業も続き、若年層・子育て世帯に人気のエリアに変化しつつある。東急大井町線で自由が丘まで約10分、二子玉川まで約17分というアクセスも魅力だ。

品川区の新築マンション価格は目黒区・世田谷区と比べると割安感があり、同等スペックで1〜2割程度低い水準で取得できるケースが多い。3路線利用で都心各地に通いやすいうえ、品川・羽田空港方面へのアクセスが良好な点も評価されている。「城南エリアに住みたいが予算を少し抑えたい」という実需ファミリーにとって、選択肢として注目の物件だ。

一建設が埼玉県川口市並木元町で分譲する「プレシス川口並木元町」は、JR京浜東北線「川口」駅から徒歩13分・「西川口」駅から徒歩14分に建つ地上10階・全28邸のコンパクトなレジデンスだ。2LDK〜3LDK（56.16〜68.70㎡）と実需ファミリー向けのラインナップで、価格は4,400万円台〜（2LDK）と都内に比べて手の届きやすい水準が特徴。2026年7月に第2期の販売が行われる。

川口市は東京都と埼玉県の境界に位置し、JR京浜東北線で東京駅まで約23分とアクセスが良好だ。並木元町エリアは閑静な住宅地で、徒歩圏内に大型商業施設「アリオ川口」（約90テナント）があり、日常の買い物に困らない環境が整っている。川口市の待機児童数は年々減少しており、公立保育所・幼稚園・小学校の整備が進む子育て支援体制も支持されている。

東京23区の新築マンション平均が1億4,000万円台を超える中、川口市では3LDK/60〜70㎡台が5,000〜6,000万円台で取得できるケースが多い。「東京通勤可能・広さ確保・価格抑制」の三拍子を実現できる川口市は、2026年後半も「東京東エリアの実需の受け皿」として注目が続きそうだ。全28邸という小規模物件のため、早期に完売となる可能性もある。

東急不動産が江東区亀戸3丁目で分譲する「ブランズ江東亀戸」は、JR総武線「亀戸」駅から徒歩10分に建つ地上12階・全96邸の板状レジデンスだ。2LDK〜3LDK（57.20〜82.35㎡）のラインナップを揃え、2026年7月に販売を開始した。東京東エリアの城東拠点として再評価が進む江東区に位置し、亀戸の下町情緒と都心アクセスの両立が魅力だ。

亀戸はJR総武線（各駅）で秋葉原まで約11分・錦糸町まで約2分と都心へのアクセスが良好だ。亀戸天神社・亀戸梅屋敷・亀戸スポーツセンターなど地域の文化資源も豊富で、「下町文化が生きる城東の街」として若年層・ファミリー層への認知が広がっている。東武亀戸線も乗り入れており、移動の選択肢が多い点も評価される。

江東区の新築マンション価格は都心3区・副都心エリアと比べて2〜3割割安で、同スペックの3LDK/75〜80㎡が7,000〜9,000万円台で取得できるケースが多い。錦糸町・亀戸エリアは2026年に入って飲食店・カフェの開業が増加しており、「城東エリアの再評価」という流れを象徴する地域の一つになりつつある。

三菱地所レジデンスが川崎市川崎区で分譲する「シティタワー川崎」は、JR京浜東北線・東海道線「川崎」駅から徒歩9分に建つ地上38階・全420邸の大規模タワーレジデンスだ。1LDK〜3LDK（34.20〜102.50㎡）と幅広い間取りを揃え、2026年7月に第3期の販売を行う。神奈川県の拠点都市・川崎から都心各方面へのアクセスを活かした「神奈川発の大型タワー」として注目を集めている。

川崎駅はJR東海道線・京浜東北線・南武線の3路線と京急川崎駅（京急本線・空港線）が乗り入れる交通ハブだ。東海道線で品川まで約9分・東京まで約18分と都心アクセスが良好で、羽田空港も京急で約20分圏内という利便性がある。川崎駅周辺はラゾーナ川崎・アトレ川崎などの大型商業施設が充実しており、「横浜ほど東京から遠くなく、都心ほど高くない」という立地バランスが支持されている。

神奈川県の新築タワーマンションは東京23区と比較して価格が抑えられる傾向があるが、川崎駅徒歩圏という立地のため1LDK帯から4,000〜5,500万円台、3LDK/100㎡超は1億3,000〜1億5,000万円台を想定する。品川・東京へのダイレクトアクセスを重視しつつ、横浜みなとみらいより予算を抑えたいという実需層や神奈川在住者からの注目が高い。

三菱地所レジデンスが千葉市花見川区幕張町で分譲する「エクセレントシティ幕張 THE GRAN」は、JR総武線「幕張」駅から徒歩11分に建つ地上14階・全168邸の板状中規模レジデンスだ。1LDK〜4LDK（43.05〜80.73㎡）の間取りを揃え、価格は3,800万円台〜9,000万円台と実需ファミリーから単身・DINKSまで幅広い層に対応する。2026年7月に第1期6次の販売が行われ、年内に複数回の販売ラウンドが続く予定だ。

幕張エリアはJR総武線・京葉線を乗り継いで東京駅まで約40分圏内という郊外利便立地だ。千葉市は政令指定都市として医療・教育・公共インフラが充実しており、「都心通勤しながらゆとりある広さで住む」という実需ファミリーの定番エリアとなっている。幕張新都心の大型商業施設・ZOZOマリンスタジアム・海浜公園が生活圏に溶け込む「海辺の街」という個性も持つ。

東京23区の新築マンション平均が1億4,249万円に達する中、4LDK/80㎡超が4,000〜5,000万円台から入手可能な幕張エリアの物件は、「都心と同じ広さを都心より3割安で」という実需の受け皿となっている。千葉市内の郊外物件需要は2025〜2026年にかけて高まっており、駅徒歩圏の板状マンションは長期資産としても安定感がある。

大京が葛飾区亀有2丁目で分譲する「ライオンズ亀有ザ・レジデンス」は、JR常磐線「亀有」駅から徒歩8分に建つ地上11階・全76邸の板状レジデンスだ。2LDK〜3LDK（56.13〜75.42㎡）と実需ファミリー向けのラインナップで、2026年7月に先行販売を開始した。亀有は「こち亀」の聖地として全国的な認知度を持ちながら、生活の利便性と下町の温かみが共存する城東エリアの穴場だ。

亀有駅はJR常磐線（快速）で北千住まで約7分、北千住から上野・秋葉原まで約12〜15分とアクセスが良好だ。亀有駅周辺にはイトーヨーカドー亀有店をはじめ大型商業施設が集積し、日常の買い物に困らない環境が整っている。葛飾区は保育所・小学校の充実度が高く、子育て世帯の転入超過が続く区の一つだ。

葛飾区の新築マンション価格は都心3区・副都心の物件と比べて2〜4割割安な水準にある。亀有エリアの3LDK/70㎡台は5,500〜7,000万円台が中心帯で、同スペックの城南・城西物件の70〜80%の価格で入手できることが多い。2026年の「東京東エリア再評価」の流れの中で、亀有の実需層からの注目が高まっている。

三菱地所レジデンスが杉並区阿佐谷南3丁目で分譲する「ザ・パークハウス阿佐ヶ谷」は、JR中央線「阿佐ヶ谷」駅から徒歩9分に建つ地上7階・全52邸のコンパクトな低層レジデンスだ。2LDK〜3LDK（55.82〜80.17㎡）のファミリー向け間取りを揃え、2026年7月に販売を開始した。住宅地の落ち着いた環境の中に建ち、中央線沿線らしい「知的で個性的な街」の空気に浸れる住環境が特徴だ。

阿佐ヶ谷は中央線沿線の中でも「音楽・演劇・古書・カフェ文化」が根付いた個性的な街だ。阿佐ヶ谷ジャズストリート（秋の音楽祭）や阿佐ヶ谷七夕まつりなど地域のイベントが活発で、住民同士のコミュニティが強いエリアとして知られる。駅周辺にはスターロードと呼ばれる個人店が連なる商店街があり、チェーン店だけに頼らない生活が楽しめる。

杉並区の新築マンション価格は渋谷・世田谷より割安ながら、阿佐ヶ谷・高円寺・荻窪エリアの中央線ブランドへの支持は根強い。7階建て52戸というコンパクトな規模は、住人同士の顔が見えやすい環境をつくる。「大規模タワーではなく、静かな街の中に溶け込む住まい」を求める実需層から注目されている。

東急不動産が横浜市西区みなとみらい6丁目で分譲する「ブランズタワー横浜みなとみらい」は、みなとみらい線「みなとみらい」駅から徒歩4分に建つ地上45階・全450邸の大規模タワーレジデンスだ。1LDK〜3LDK（34.18〜122.50㎡）と広範な間取りを揃え、2026年7月に第2期の販売を行う。みなとみらいの臨海エリアに立ち、横浜港・ランドマークタワー・大観覧車を望む眺望が最大の特徴だ。

みなとみらいエリアは横浜市の都心再開発の象徴的な地区として、商業・ホテル・MICE施設が集積する。みなとみらい線で横浜駅まで約4分・渋谷まで直通約32分というアクセスを持ち、東京通勤も十分現実的だ。山下公園・赤レンガ倉庫・横浜中華街まで自転車・徒歩圏内という、「横浜の全てが生活圏内」という住環境は港町ならではの魅力といえる。

神奈川・横浜の新築タワーマンションは東京23区に比べて価格が抑えられる傾向があるが、みなとみらい地区は例外的に高水準。1LDK帯から5,000〜6,000万円台、3LDK/100㎡超は1億5,000万円を超えるプランも想定される。タワーの希少性と横浜みなとみらいという立地ブランドへの支持から、都内在住者がセカンドレジデンスや資産形成として検討するケースも多い。

三菱地所レジデンスが世田谷区下馬6丁目で分譲する「ザ・パークハウス世田谷下馬」は、東急東横線「学芸大学」駅から徒歩11分、第一種低層住居専用地域に建つ全74邸の低層レジデンスだ。地上1〜5階建ての落ち着いたフォルムに1LDK〜3LDK（45.49〜85.66㎡）の間取りを揃え、2026年7月下旬に販売を開始。低層住宅が並ぶ静かな住宅街の中で、周囲の景観に馴染むスケールの建物だ。

学芸大学エリアは東急東横線の駅周辺に飲食店・カフェ・書店が充実し、「暮らしに必要なものがコンパクトに揃う街」として人気が高い。目黒区との区境に近く、祐天寺・中目黒方面へも自転車で移動しやすい。世田谷区下馬は住宅地の落ち着きがあり、小学校・公園が徒歩圏内に整う子育て世帯にも支持されるエリアだ。

2026年7月時点の世田谷区における低層マンション供給は限られており、第一種低層住居専用地域内の新築は希少性が高い。低層の静かな暮らしを望みながら、学芸大学の街の楽しさを享受できるという「両立の妙」が本物件の最大の魅力だ。三菱地所レジデンスのブランド水準と世田谷の住環境が組み合わさった選択肢として、エリア内の実需ファミリーから高い関心を集めている。

阪急阪神不動産が練馬区上石神井3丁目で分譲する「ジオ練馬上石神井」は、西武新宿線「上石神井」駅から徒歩5分、第一種低層住居専用地域に広がる敷地面積7,500㎡超の敷地に計画される全106邸の低層レジデンスだ。緑豊かな住宅地の中にゆとりある棟配置で複数棟を展開し、2026年7月下旬に第一期販売を開始する。

上石神井エリアは石神井公園（1駅隣）を背景に、閑静な戸建て・低層マンションが並ぶ住宅地だ。西武新宿線で高田馬場まで約15分・新宿まで約20分と都心へのアクセスが確保される一方、「高い建物がない・静かな街並みが残る」という環境面の魅力がある。練馬区の新築マンション価格は城南・城西の人気エリアより割安感があり、広めのファミリー物件でも6,000〜8,000万円台が中心になることが多い。

敷地7,500㎡超の大規模低層開発は東京23区内では希少なケースだ。住戸ごとにテラスや専用庭が付くプランも計画されており、「戸建てに近い感覚で集合住宅に住む」ニーズを捉えた設計コンセプトとなっている。西武沿線の静かな街で子育てをしながら、週末は石神井公園で過ごす——という「自然と都市のバランス」を求めるファミリー層から注目を集めている。

コスモスイニシアが板橋区大山町で分譲する「プレシア板橋大山」は、東武東上線「大山」駅から徒歩6分に建つ地上12階・全94邸の板状レジデンスだ。2LDK〜4LDK（58.24〜91.35㎡）の間取りラインナップでファミリー・DINKS層の実需に対応し、2026年7月に販売を開始した。東武東上線の快速停車駅である大山の利便性と、ハッピーロード大山商店街の活気が融合するエリアに位置する。

大山は「2026年住みたい街」として急注目される「東京ノース」エリアの中心の一つだ。ハッピーロード大山商店街は全長約800mに約170店舗が並び、個人経営の食料品店・惣菜店・カフェが充実している。東武東上線で池袋まで急行5分・新宿まで池袋乗り換えで約20分というアクセスを持ちながら、「地元の商店街で日常の買い物を楽しむ」という暮らし方ができる。

板橋区の物件価格は都心3区と比べて2〜3割安く、ファミリー向け2LDK〜3LDKが5,000〜7,000万円台で流通することも多い。2026年後半に向けて「城北エリアが再評価される」という市場観測が現実になりつつある中、大山での新規供給は実需層にとって検討価値の高い選択肢だ。商店街文化が根付いた街で、長く住まえる環境を求める人に特に向いている。

東京建物がさいたま市南区南本町で分譲する「ブリリア南浦和」は、JR京浜東北線・武蔵野線の2路線利用可能な「南浦和」駅から徒歩8分に建つ地上13階・全88邸の板状レジデンスだ。2LDK〜3LDK（56.12〜78.24㎡）と実需向けのラインナップで、2026年7月に販売を開始。価格帯は6,000万円台〜を想定しており、東京23区では実現しにくい広さと価格のバランスを打ち出している。

南浦和は2路線（京浜東北線・武蔵野線）の乗り換え駅という稀有な立地を持つ。京浜東北線で東京駅まで約28分、武蔵野線で西船橋・府中本町方面への横断アクセスも取れる。さいたま市南区は浦和・武蔵浦和・南浦和エリアが密接しており、商業施設・医療機関・学校が充実。「埼玉都民」として東京都心に通いながら、ゆとりある住環境を確保するライフスタイルが実現できる立地だ。

東京23区の新築マンション平均が1億4,249万円（2026年上半期）である一方、南浦和エリアでは3LDK/70〜75㎡が6,000〜7,000万円台から入手できる可能性がある。「都心ではどうしても予算が合わない」と悩む実需ファミリーにとって、2路線利用・駅近という基本条件を満たしながら価格を抑えられる南浦和は、2026年後半の注目の選択肢の一つだ。

月島3丁目に建設中の「セントラルガーデン月島 ザ タワー」は、東京メトロ有楽町線「月島」駅から徒歩4分・都営大江戸線「勝どき」駅から徒歩3分に位置する地上48階・全744邸の大規模タワーレジデンスだ。1LDK〜4LDK（30.23〜119.67㎡）の多様な間取りを揃え、2026年7月に第2期1次販売が行われた。入居予定は2029年3月上旬で、敷地内には大型公開緑地「セントラルガーデン」を整備する計画がある。

月島・勝どきエリアは佃島・隅田川・東京湾に囲まれた下町情緒と湾岸の利便性が共存するエリアだ。有楽町線で新木場・豊洲・池袋方面、大江戸線で浜松町・新宿・六本木方面へのアクセスが取れる。「2路線が徒歩3〜4分圏内」という立地は湾岸タワーの中でも希少で、銀座・日本橋・晴海へも自転車圏内という生活動線の豊かさがある。

744戸という規模は国内でも大型の部類に入る。月島エリアは既成市街地のため他に大型開発が進みにくく、本物件が当面の間「エリア最大・最新タワー」として存在感を持ち続ける可能性がある。2026年夏に2路線利用・ガーデン付きの月島タワーを検討できる機会は限られており、湾岸市場の方向性を測るバロメーターとしても注目されている。

野村不動産が川崎市幸区矢向で分譲する「プラウド川崎矢向」は、JR南武線「矢向」駅から徒歩7分に建つ、地上14階・全110戸の板状中規模レジデンスだ。専有面積は3LDK/66.44〜71.49㎡（A棟〜D棟）で、A棟3LDKが6,698万円〜、D棟3LDKが6,948万円〜。2026年1月に竣工・引き渡しが完了しており、実物確認の上で即入居できる先着順受付中の状態にある。

矢向駅はJR南武線で川崎駅まで約7分・武蔵小杉駅まで約5分というアクセスを持つ。武蔵小杉は東急東横線・横須賀線・南武線が交わる「神奈川の都心」として機能しており、そこまで5分圏内は都内や横浜への通勤・週末の動線を組み立てやすい。川崎市幸区は工場・物流拠点から再開発が続く「変わりつつある川崎」の一翼を担うエリアだ。

東京23区の新築平均1億4,249万円（2026年上半期）と比べると、3LDK/70㎡超が6,698万円〜から入手できる点は、ファミリー実需層にとって明確な価格メリットがある。竣工済みなので採光・音環境・共用部の仕上がりを実際に確認してから判断できることも、高値圏でのリスク管理として評価できる。南武線沿線は住宅地の落ち着きがあり、日常の利便性と静けさのバランスが取りやすいエリアだ。

タカラレーベンが足立区足立4丁目で分譲する「レーベン五反野 ONE FEEL」は、東武伊勢崎線（スカイツリーライン）「五反野」駅近くに建設中の板状中規模レジデンスだ。2026年6月下旬に販売を開始し、2028年2月下旬引渡予定。2LDK〜3LDKの間取りを中心にファミリー・DINKS層のニーズに対応する。城東エリアにおける2026年夏の新規供給として注目される物件の一つだ。

五反野駅は北千住まで2駅・押上（スカイツリー前）まで約12分・曳舟経由で浅草まで約15分というアクセスを持つ。足立区・北千住周辺は近年再開発が続き、カフェや飲食店が増えて「住んでみたら意外と良かった」という声が多いエリアだ。駅周辺には商店街も残っており、日常の買い物に困らない生活環境が整っている。

城東エリアの新築マンションは都心3区に比べて価格が抑えられることが多く、実需ファミリー層が手を届かせやすい選択肢として改めて注目を集めている。足立区は区内に緑道・公園が点在し、荒川河川敷・西新井大師など週末の散歩圏に自然スポットが多い。「東京の下町」の雰囲気が好きな方にとって、東武沿線の新築物件は希少な選択肢だ。

コスモスイニシアが千葉市美浜区で分譲する「エクセレントシティ稲毛海岸 THE STATION GRAN」は、JR京葉線快速停車駅「稲毛海岸」駅から徒歩わずか3分に建設中の大規模板状レジデンスだ。総戸数263邸、1LDK〜4LDK（38.48〜82.65㎡）という幅広いラインナップで2026年7月上旬に販売を開始。2028年3月末引渡予定で、駅前の好立地ポジションが最大の魅力だ。

「稲毛海岸」駅徒歩3分という立地は、稲毛海浜公園・稲毛海岸まで自転車圏という環境と組み合わさり、「海の近くに住む」という選択肢を現実のものにしてくれる。JR京葉線で東京駅まで快速約30分、海浜幕張・新木場方面へのアクセスも取りやすい。千葉市美浜区は街区整備が進んでおり、スーパー・学校・公園が徒歩・自転車圏内に揃っている。

同じ稲毛海岸エリアでは「シティテラス稲毛海岸」（住友不動産・302邸・4,890万円〜・徒歩6分）が並行して販売中で、2026年夏の稲毛海岸は大規模物件2棟が同時期に市場に出る状況となっている。263邸+302邸の合計565邸が同時期に供給されることで、エリアへの注目度は高まっており、街の活性化という観点でも「次の郊外の注目地」の一つだ。

阪急阪神不動産が東京都世田谷区下馬6丁目で分譲する「ジオ学芸大学」は、東急東横線「学芸大学」駅から徒歩11分に建つ、第一種低層住居専用地域の板状低層マンションだ。全74邸、1LDK〜3LDK（45.49〜85.66㎡）を揃え、参考価格は12,480万〜12,880万円台。第一種低層住居専用地域に建ち、建ぺい率・容積率ともに余裕のある設計で、周辺の住宅地に溶け込む落ち着いた外観が特徴だ。2026年7月1期1次抽選を経て現在先着順受付中。

学芸大学駅は東急東横線で渋谷まで直通約7分・中目黒まで約4分というアクセスを持つ。世田谷区の下馬は目黒区・渋谷区にも近い城南の閑静な住宅エリアで、北沢川緑道や駒沢公園が日常の散歩コースになる。駅から11分の距離は「街の賑わいを享受しながら、静かな低層住宅地の中に住む」ちょうど良い距離感だ。

世田谷区内の新築低層マンションは供給数が限られており、74邸という規模は管理組合が機能しやすいサイズでもある。1LDKから3LDKまでの幅広いラインナップにより単身・DINKS・ファミリーが共存できる多様な住人構成が期待できる。城南エリアの低層住宅地で「渋谷圏内の暮らし」を実現したい人にとって、現在入手可能な希少な選択肢の一つだ。

日鉄興和不動産が武蔵野市吉祥寺南町3丁目で分譲する「リビオ吉祥寺南町」は、京王井の頭線「三鷹台」駅・「井の頭公園」駅から徒歩7分に建つ、第一種低層住居専用地域の低層邸宅レジデンスだ。全14邸、3LDK（72.64〜85.97㎡）を揃え、一部住戸には専用庭が付く。価格は14,990万円〜（最多価格帯15,000万円前後）。2026年7月第2期の登録・抽選を実施し、先着受付中の住戸も案内中だ。

所在地の吉祥寺南町3丁目は井の頭恩賜公園に隣接する緑豊かな住宅エリアで、南には三鷹台・久我山の緑が続く。「三鷹台駅・井の頭公園駅7分」が日常の動線で、渋谷まで約23分・新宿まで約28分。都心へのアクセスを保ちながら、井の頭公園の豊かな自然が毎日の生活に溶け込む住環境が最大の魅力だ。

14邸という超小規模の構成は、管理費・修繕積立金が割高になりやすいという注意点がある一方、住人コミュニティが密になりやすく「顔が見える近所付き合い」が自然に生まれる。専用庭付きの住戸は小さな子どもがいる家庭にとって特別な価値を持ち、吉祥寺南町という希少な邸宅エリアに14戸のみという稀少性は、長期保有・資産性の観点でも注目に値する。

野村不動産が神奈川県横浜市神奈川区入江一丁目で分譲する「プラウド横浜新子安」は、JR京浜東北線「新子安」駅から徒歩9分・京急本線「子安」駅から徒歩7分に建つ、地上6階・全64邸の板状中規模レジデンスだ。専有面積は73.33〜83.88㎡の2LDK〜3LDKで、価格は7,248万〜10,608万円。すでに竣工・引き渡しが完了しており、実物確認のうえ即入居できる状態にある。

新子安エリアはJR京浜東北線で横浜まで約3分・品川まで約25分・東京まで約34分というアクセスを持ち、2路線利用のポジションが実用的だ。横浜市神奈川区は横浜港・みなとみらいへも近く、近年再整備が進むエリアでもある。「横浜ブランドを享受しながら都内にも通える」という共働きファミリー向けの需要が定着しつつある。

東京23区の新築平均1億4,249万円と比較した場合、73〜83㎡の3LDKが7,000万〜8,000万円台で購入できる選択肢は、ファミリー実需層にとって大きな価格メリットだ。竣工済みで管理費・修繕積立金・周辺環境をすべて目で確認してから判断できる点も、高値圏でのリスク管理として評価できる。東京都内からの「横浜移住」を検討するカップル・ファミリーの選択肢として注目されている。

住友不動産が千葉市美浜区高洲3丁目で分譲する「シティテラス稲毛海岸」は、JR京葉線快速停車駅「稲毛海岸」駅から徒歩6分に建つ、全302邸の大規模板状レジデンスだ。主力は3LDK/64.29㎡で価格は4,890万円〜。JR京葉線の快速が停車するため東京方面へのアクセスが良好で、海浜ニュータウンの整備された街並みの中に位置する。

美浜区の稲毛海岸エリアは千葉市の中でも住環境整備が進んだエリアで、稲毛海浜公園が徒歩圏内にある。JR京葉線で東京駅まで快速約30分というアクセスを持ち、「海と公園に近い暮らし」を求めるファミリーや、都内より広い家に住みたいという実需層が注目している。千葉市美浜区の新築マンション成約価格は2026年に入り単価・件数ともに上昇中で、需要の底堅さが続く。

東京23区平均1億4,249万円と比べ4,890万円〜という価格は、3LDKファミリー向けとして現実的な起点となる。302邸という大規模さから管理組合の運営が安定しやすく、修繕積立金・管理費も大規模ゆえのスケールメリットが期待できる。稲毛海浜公園の海岸沿いを散歩する日常、週末に海辺でのびのびと過ごす生活——「東京から少し離れることで手に入る生活の豊かさ」が、この物件の一番の売りだ。

伊藤忠都市開発が荒川区荒川4丁目で分譲する「クレヴィア町屋レジデンス」は、東京メトロ千代田線「町屋」駅から徒歩8分に建つ地上9階・総戸数53戸の板状レジデンスだ。住戸は1LDK〜3LDK・55㎡〜109㎡の全19タイプと幅広く、最上階には109㎡のルーフバルコニー付き住戸も用意される。価格は第1期1次の予定価格として8,400万円台〜1億5,900万円台（100万円単位）。竣工は2027年9月下旬の予定で、施工は第一建設工業。

町屋は千代田線の急行停車駅で、大手町まで直通約16分、霞ケ関・表参道方面へも乗り換えなしで届く。都電荒川線「荒川七丁目」停留場も近く、王子・早稲田方面へのアクセスも確保されている。荒川区内では職人街の名残と商店街が共存するコンパクトな生活圏が特徴で、アリオ西新井や北千住の大型商業エリアも自転車・電車で気軽に出られる距離にある。

総戸数53戸というスケールは、共用施設の維持費が過大にならず、住民同士の顔が見えやすい規模だ。敷地は商業地域と準工業地域にまたがっており、建蔽率・容積率に余裕のある用途地域での計画となる。都心アクセスと生活感のある街並みを両立させたい層に向けた、コンパクトで使い勝手のよい一棟といえる。

阪急阪神不動産・相鉄不動産が杉並区荻窪二丁目で分譲する「ジオ荻窪」は、JR中央線・東京メトロ丸ノ内線「荻窪」駅から徒歩12分に建つ、RC造地上4階建3棟構成・全99邸の低層レジデンスだ。専有面積は54.93〜84.61㎡で2LDK〜4LDKが揃い、価格は10,490万円〜17,990万円。第一種低層住居専用地域に建ち、敷地面積7,013.96㎡のうち約4,200㎡を4つの庭園に充てた植栽設計が特徴だ。

荻窪駅はJR中央線で新宿まで直通約13分、東京メトロ丸ノ内線で大手町まで約19分という2路線利用の利便性を持つ。杉並区荻窪は駅周辺に商業・飲食が充実しながらも、住宅地に入ると緑が多く落ち着いた住環境が広がる。徒歩12分という距離感は、街の賑わいと住宅地の静けさを選べる「ちょうど良い距離」でもある。

注目は7,013㎡の敷地のうち約4,200㎡を庭園に割いた配置設計だ。建ぺい率41.69%（容積率99.98%）という数字は、建物よりも空地・植栽に面積を多く使っていることを意味する。低層4階という建物高さが周辺住宅地と馴染み、ZEH-M Oriented認定による省エネ性能と合わせて、長期保有に向いた設計姿勢が見えてくる。杉並区の低層住宅地での99邸は希少な選択肢だ。

オープンハウス・ディベロップメントが目黒区三田2丁目で分譲する「イノベイシア恵比寿」は、JR山手線「恵比寿」駅から徒歩9分に建つ、地上5階地下1階・全46邸の低層レジデンスだ。間取りは2LDK〜3LDK（56.52〜82.85㎡）で主力は74〜76㎡台。同社ラグジュアリーブランド「INNOVACIA」の初弾物件であり、共用部デザインには気鋭のクリエイター柳原照弘氏が担当する。2026年7月下旬より一般販売が始まる。

所在地の目黒区三田2丁目は恵比寿台地の一角に位置し、標高約25〜28mの高台に建つ。JR山手線・東京メトロ日比谷線「恵比寿」駅（徒歩9分）と東急目黒線・南北線「目黒」駅（徒歩11分）の双方が使える2駅利用のポジションだ。渋谷まで約7分・品川まで約12分・新宿まで約18分という都心へのアクセスは最高水準の一つに属する。

建蔽率42%という数字は、46邸規模に対して1戸あたりの持分敷地が約41.5㎡に相当する余白設計を意味する。周囲の戸建住宅が並ぶ恵比寿の住宅街に自然と馴染む低い佇まいと、柳原氏デザインの共用エントランスが住む前から印象を作る。46邸の小規模ゆえ「管理費・修繕積立金が構造的に割高になりやすい」点は把握しておくべき課題だが、それを上回る立地とデザインのブランド価値がここにはある。

日鉄興和不動産が台東区千束1丁目で分譲する「リビオ浅草」は、つくばエクスプレス「浅草」駅から徒歩6分に建つ、RC造15階・全72邸の板状レジデンスだ。1LDK〜3LDKの間取りを揃え、角住戸率73%（1フロア4.8戸構成）というゆとりある配置が特徴。普通借地権付きで、借地期間は2026年〜2058年5月（残存約34年）。借地権付きのため所有権マンションに比べ価格が抑えられ、2026年中の一般販売が予定されている。

千束1丁目はつくばEX浅草駅から国際通りを抜けた住宅地で、駅まで徒歩約450m・6分の動線だ。つくばEXで秋葉原まで直通7分、JR山手線・中央線・地下鉄各線への乗り継ぎで都心主要エリアにアクセスできる。台東区千束エリアは肉のハナマサ等の日常の買い物環境が徒歩圏に揃い、浅草の活気ある下町の雰囲気が日常に溶け込む住環境だ。

注目すべき点は普通借地権という権利形態だ。定期借地権（満了後に更地返還）とは異なり、普通借地権は原則として更新が認められるが、地代月額・更新料・将来の地権者変更リスクについては重要事項説明書での詳細確認が欠かせない。2058年5月の満了日まで約34年の期間があり、実需居住として十分な年数だが「売却時の流動性が所有権に比べ低い」という特性は把握しておきたい。

野村不動産が埼玉県所沢市小手指元町1丁目で分譲する「プラウドシティ所沢」は、西武池袋線「小手指」駅から徒歩3分に建つ、全303邸の大規模板状レジデンスだ。3LDKを主体とした71㎡超のファミリーサイズで、価格は6,898万円〜（最多7,000万円台）。2026年5月に販売を開始し、2026年9月下旬の引渡が予定されており、竣工済み物件として実際の建物を確認できる状態にある。

小手指駅（西武池袋線）は池袋まで直通約36分・練馬まで約29分のアクセスを持つ。所沢市は埼玉県内でも自然と都市機能のバランスが評価されるエリアで、航空公園・狭山湖などの週末レジャー資源が充実している。所沢市の人口は安定的で、城西・城北エリアへの通勤者を中心に郊外住宅地として長年の実績がある。

注目は都内新築との価格差だ。東京23区の2026年上半期平均が1億4,249万円に達する中、同じ野村不動産ブランド・3LDK71㎡超が6,898万円〜という選択肢は、ファミリー実需層にとって現実的な起点となる。竣工済みのため「間取り・共用部・日照・周辺環境をすべて実物で確認してから購入判断できる」点も、大きなアドバンテージだ。

旭化成ホームズが世田谷区松原2丁目で分譲する「アトラス明大前」は、京王線・京王井の頭線「明大前」駅から徒歩1分に建つ、地上14階・全50邸の板状レジデンスだ。専有面積は50.71〜90.52㎡で南向き中心の2LDK〜3LDKが揃う。2026年7月に分譲を開始し、竣工は2028年1月を予定している。明大前駅徒歩1分という立地は、世田谷区の新築としておよそ25年ぶりの「駅前型」と呼べる希少な条件だ。

明大前駅は京王線で「新宿」まで直通7分、京王井の頭線で「渋谷」まで直通8分という二路線利用の好アクセスを持つ。世田谷区松原・赤堤エリアは古くから落ち着いた住宅地として知られ、緑と商店街が並立する住環境が整う。明大前商店街の賑わいがあり、日常の買い物も徒歩圏で完結する利便性がある。

注目は全50邸というコンパクトなスケール感だ。50邸規模の板状マンションは住民同士の顔が自然と見えやすく、共用部の使いやすさと管理の目が行き届きやすい側面がある。南向き中心の設計は採光を重視した住居配置で、街の賑わいから少し引いた落ち着きのある暮らしを可能にする。世田谷区の新築として希少な「駅1分×50邸×旭化成品質」の組み合わせは、長期保有の実需層に向く。

ゴールドクレストが江東区南砂3丁目で分譲する「クレストプライムシティ南砂」は、東京メトロ東西線「南砂町」駅から徒歩1分に建つ、地上15階・全396邸の大規模板状レジデンスだ。専有面積は53.23〜76.06㎡で2LDK〜3LDKが中心。第3期1次の予告価格は9,900万円台〜1億5,900万円台。2026年8月竣工・2027年4月引渡予定で、設計監修に日建設計が参画、1階にはスーパーマーケット（マルエツ系）の入居が予定されている。

南砂町駅（東京メトロ東西線）は大手町まで直通約13分というアクセスを持つ。駅1分という立地は雨の日も傘なしで通勤できる動線で、毎日の生活の快適さを大きく変える。江東区南砂エリアはゼロメートル地帯に近く洪水・液状化ハザードへの注意は必要だが、東西線のホーム増設工事（2028年度以降完成目標）が進めば混雑緩和と利便性向上が期待される。

注目は幅約8m・全長約120mのプロムナード（歩行者空間）を敷地内に設けた設計だ。396邸というスケールでありながら、共用の緑道が住棟をつなぎ、街に開かれた佇まいを生み出している。ワーキングラウンジ・ゲストルーム・日建設計による意匠という大規模ならではの充実と、駅1分の圧倒的な近接性が組み合わさった物件は、城東エリアでは希少だ。

東急不動産が品川区荏原7丁目で分譲する「ブランズ西小山」は、東急目黒線「西小山」駅・「洗足」駅からそれぞれ徒歩7分に建つ、RC造3階（地下1階）・全28邸の低層レジデンスだ。専有面積は54.71〜75.14㎡で1LDK〜3LDKが揃い、価格は8,190万円〜1億4,090万円。2026年8月中旬竣工予定で、定期転借地権（期間：2026年8月〜2097年4月）付の分譲となる。

立地の最大の特徴は、千年の歴史を持つ小山八幡神社の杜に隣接していることだ。神社境内の大木が隣に広がる暮らしは、東京都心にありながら日常に静寂と緑をもたらす。品川区荏原の高台エリアは標高約35mの荏原台に位置し、水害ハザードが低く安定した地盤環境も魅力だ。西小山商店街も徒歩圏で、買い物利便と落ち着いた住環境を両立できる。

注目は全28邸という極めてコンパクトなスケールだ。大規模マンションとは異なり、住民の顔が自然と見える人数感で、管理組合の運営も目が届きやすい。定期転借地権付のため購入価格が抑えられる一方、2097年まで約70年の転借期間は現実的な居住期間として十分だ。「杜に隣接する28邸の低層」という組み合わせは、都内では極めて希少な選択肢といえる。

埼玉県さいたま市大宮区吉敷町1丁目に建つ「ポレスター大宮ブライト」は、JR「大宮」駅から徒歩9分に位置する、2LDK〜3LDK（55.18〜67.32㎡）の板状レジデンスだ。2026年7月中旬に第1期5次の販売が始まり、引渡は2028年6月下旬を予定している。大宮駅9分という立地は埼玉の中でも実需需要が安定して高いエリアで、ファミリー層を中心に着実に成約が進んでいる。

大宮駅は上野東京ライン・湘南新宿ラインの主要停車駅で、東京駅まで直通約28分・新宿まで直通約30分というアクセスを持つ。大宮区内は浦和と並ぶさいたま市の中心エリアで、商業・教育・医療インフラが充実。氷川神社に代表される歴史的な緑のコリドーが南北に延び、大都市近郊でありながら落ち着いた住宅環境が保たれている。

注目は東京都内と比べた現実的な価格帯だ。都心6区の中古が平均1億8,000万円台の高値圏にある中、大宮の新築は家族4人で住める3LDKをより手の届く水準で取得できる選択肢が残っている。東京まで30分圏内でこの実需感は、共働きファミリーが長く安心して暮らせる住まいとして、近年改めて評価が高まっている。

三井不動産レジデンシャルが神奈川県川崎市宮前区犬蔵2丁目で分譲する「パークホームズたまプラーザ ヒルサイドコート」は、東急田園都市線「たまプラーザ」駅から徒歩14分に建つ、全72邸の板状レジデンスだ。専有面積は55.14〜84.39㎡で、2LDK〜3LDKが中心。第2期の予定販売価格は6,400万円台〜10,300万円台（最多予定価格帯8,400万円台）で、竣工は2027年3月下旬予定。

たまプラーザ駅は東急田園都市線の急行停車駅で、渋谷まで直通約30分・大手町まで約45分の通勤圏だ。川崎市宮前区の丘手エリアは、良質な住宅地として長年の評価を持つ。学校・公園・商業環境が整い、子育て世帯にとって暮らしやすい生活基盤が形成されている。たまプラーザ駅周辺の整備後の商業環境も充実し、週末の利便性も高い。

注目すべきは72邸という適度なスケール感だ。大規模開発が立ちにくい丘手の住宅地ゆえ、周辺の緑と馴染んだ落ち着いた住環境が保たれやすい。田園都市線沿線の新築として三井の管理品質を持つ板状の住まいは、長期保有・実需目線で安定感のある選択肢だ。

大和ハウス工業・東京建物・三信住建が横浜市鶴見区岸谷4丁目で分譲する「プレミスト鶴見花月総持寺ステーションフロント」は、「花月総持寺」駅ペデストリアンデッキ直結・徒歩2分に建つ、地上14階・全279邸の板状レジデンスだ。専有面積は55.93〜90.78㎡、2LDK〜4LDKの全38タイプ。先着順の価格は6,098万円〜9,998万円（最多7,700万円台）。設計監修は日建設計が担当している。

花月総持寺駅（JR京浜東北・根岸線）は、横浜まで10〜13分・品川まで直通28分というアクセスを持つ。岸谷エリアは台地上の比較的静かな住宅地だ。すぐ近くには曹洞宗大本山・總持寺が控え、境内の緑と落ち着いた歴史の空気が街の雰囲気に溶けている。横浜市内でありながら品川28分直通は、東京都心就業者にとって現実的な通勤圏だ。

注目すべきは花月総持寺駅徒歩2分（デッキ直結）という突出した駅近性だ。雨の日も傘なしで駅まで向かえる動線は、毎日の生活の質を大きく変える。279邸・14階の板状という規模は共用部のスケールと緑地のゆとりが生まれやすく、大規模タワーとは異なる安定感がある。横浜市内で6,000万円台から選べる環境は、都心との比較において現実的な選択肢だ。

阪急阪神不動産・名鉄都市開発・中央日本土地建物・東急が東京都小金井市貫井北町3丁目で分譲する「ジオ武蔵小金井」は、JR中央線「武蔵小金井」駅から徒歩14分に建つ、地上7階・全308邸の大規模レジデンスだ。専有面積は65.89〜87.57㎡とファミリーサイズ主体。価格は7,900万円台〜1億4,900万円台。2026年6月下旬から第2期が始まり、竣工は2027年末を予定している。

武蔵小金井は、JR中央線で新宿まで直通約26分・吉祥寺まで約6分という都心アクセスを持ちながら、武蔵野公園・小金井公園・野川公園という広大な緑地帯が駅周辺に連なる。小金井市は東京都下の中でも教育環境・子育て支援施策が充実することで知られ、ファミリー層からの評価が高い。中央線沿線の新築需要は近年、武蔵小金井〜国分寺間の周辺エリアへと広がっている。

注目すべきは約11,315㎡の広大な敷地に広がる308邸の住環境だ。7階建・大敷地という設計は棟間距離のゆとりと緑の広がりを確保しやすく、武蔵野の豊かな自然と調和した暮らしを可能にする。多摩エリアの新築として7,900万円台という価格は、共働きファミリーが最初の持ち家を考える現実的な起点になりうる。

千葉市美浜区高洲3丁目に建つ「エクセレントシティ稲毛海岸 THE STATION GRAN」は、JR京葉線「稲毛海岸」駅から徒歩3分に位置する、全263戸の板状レジデンスだ。1LDK〜4LDKの多彩な間取り（38.48〜82.65㎡）を揃え、全棟南東向きに配置。ZEH-M Oriented取得予定の環境配慮型設計で、2026年より販売が進む。

稲毛海岸エリアは千葉市美浜区内に位置し、JR京葉線で東京駅まで直通約30分というアクセスを持つ。徒歩圏には稲毛海浜公園・稲毛海岸が広がり、週末は海沿いのサイクリングロードを走ったり、海辺を散歩したりできる自然環境が魅力だ。幕張メッセ・ZOZOマリンスタジアムなど大型施設も近く、家族でのレジャー環境も充実している。

注目すべきは駅徒歩3分という圧倒的な駅近性と、全棟南東向きの日照条件だ。263戸という規模は郊外型としては適度で、共用部の充実と管理品質のバランスが取りやすい。ZEH-M Orientedの省エネ性能は光熱費の長期削減に直結し、郊外でのランニングコストを抑えた家計管理を可能にする。「駅3分×海近×省エネ」の組み合わせは、千葉市の新築において希少な条件だ。

モリモトが東京都目黒区柿の木坂2丁目で分譲する「ディアナガーデン柿の木坂」は、東急東横線「都立大学」駅から徒歩14分に建つ、全19戸の邸宅型低層レジデンスだ。専有面積は67.26〜94.03㎡とゆとりがあり、設計監理は名門・坂倉建築研究所が担当する。価格は2LDK・67.26㎡で1億7,990万円〜。現在、先着順で販売中だ。

柿の木坂は、都立大学駅・学芸大学駅を生活圏に持つ目黒区屈指の高級住宅地で、落ち着いた並木と邸宅が連なる街並みが特徴だ。渋谷・中目黒へのアクセスが良いにもかかわらず、大きな再開発が入りにくく、長年にわたって静けさと品格が保たれてきたエリアでもある。周辺には小さなカフェや店が点在し、日常の暮らしの環境も成熟している。

注目すべきは全19戸という希少な小規模・邸宅型の住まい方だ。67㎡超からのゆとりある間取りと、坂倉建築研究所による意匠は、大規模マンションにはない密度の低さと、住み手の顔が見えるコミュニティを生む。目黒区の良好な住宅地に、静かに根を下ろしたい層に向く選択肢だ。

三菱地所レジデンスが手がける「バウス加賀」は、東京都板橋区加賀1丁目に建つ、都営三田線「新板橋」駅徒歩10分・地上14階建・全228戸の中規模板状レジデンスだ。専有面積は59.49〜127.92㎡と幅広く、1LDKから4LDKまでの多様な間取りを揃える。単身からファミリーまで幅広く受け止めるスケールが魅力だ。

加賀の一帯は、石神井川沿いの緑と旧加賀藩ゆかりの歴史が残る、板橋区の中でも落ち着いた住宅エリアだ。新板橋駅からは三田線で大手町・日比谷方面へ直通でき、JR埼京線「板橋」駅も徒歩圏に入る。都心へのアクセスと川沿いの自然が両立する、子育て世帯にやさしい立地だ。

注目すべきは城北のフラットな地形を活かした住環境だ。加賀は工場跡地の再開発で計画的な住宅地が形成され、公園や親水空間も整っている。228戸の中規模マンションは共用部や緑地にもゆとりが生まれやすく、城北の落ち着いた街で実需中心の暮らしを求める層に合う。

阪急阪神不動産が東京都世田谷区下馬6丁目で分譲する「ジオ学芸大学」は、東急東横線「学芸大学」駅から徒歩11分に建つ、地下1階・地上3階建・RC壁式構造の全74邸の低層レジデンスだ。専有面積は55.65〜85.66㎡、2LDK〜3LDKが中心で、価格は1億390万円〜2億2,490万円（最多1億6,400万円台）。ZEH-M Orientedの環境配慮型で、2026年7月17日に第1期の販売が始まった。竣工は2027年12月下旬予定。

学芸大学は、東横線で中目黒直通3分・渋谷直通7分という都心アクセスを持ちながら、賑やかな商店街と落ち着いた住宅地が共存する人気の街だ。下馬6丁目は駅からやや離れた静かな住宅エリアで、碑文谷公園や三宿のカフェ・食堂圏も徒歩圏に入る。東京都の地域危険度でも総合ランク1とされ、比較的災害に強い地盤として知られる。

注目すべきは地上3階・全74邸という低層のゆとりだ。壁式構造の低層は住み心地のよさに定評があり、高さを抑えた建物は周辺の落ち着いた街並みに自然に馴染む。学芸大学というブランドエリアでは希少な新規供給で、ファミリーの実需に強く訴求する。

住友不動産が東京都豊島区南池袋二丁目で分譲する「グランドシティタワー池袋」は、東京メトロ有楽町線「東池袋」駅に直結する、地上52階・全878戸の大規模タワーレジデンスだ。「南池袋二丁目地区第一種市街地再開発事業」の一環で、専有面積は43.25〜115.72㎡。価格は1LDKが約6,800万円台〜、3LDKが約1億5,000万円〜（2026年7月時点）。竣工は2028年3月予定。

東池袋駅は、副都心・池袋の中でもサンシャインシティやHareza池袋など文化・商業の集積する東側に位置する。有楽町線で有楽町・銀座・豊洲方面へ一本でアクセスでき、都心就業層にとって利便性は高い。再開発により新しい街区が生まれ、歩いて暮らせる利便さが磨かれつつある。

注目すべきは駅直結・再開発タワーの利便性だ。雨に濡れずに駅へ向かえる動線は、共働き世帯にとって日々の負担を大きく軽くする。ただし大規模タワーは価格帯も高く、投資目的の需要も入りやすい。自分が住むための住まいとして、街のポテンシャルをどう活かせるかを見極めたい。

阪急阪神不動産が東京都板橋区舟渡1丁目で分譲する「ジオ板橋浮間舟渡」は、JR埼京線「浮間舟渡」駅から徒歩5〜6分に建つ、全598邸の大規模レジデンスだ。約21,600㎡という広大な敷地に展開し、販売価格は6,098万円〜8,648万円（先着順）。ZEH-M Oriented採用予定で、電気自動車用充電設備（200V）を13カ所設置。2026年9月下旬の入居開始が予定されており、現在は先着順で販売中だ。

浮間舟渡エリアの魅力は、約11.7万㎡という広大な「浮間公園」が徒歩圏内にある自然環境と、埼京線による池袋直通14分・新宿直通20分という都心アクセスの両立だ。浮間公園は荒川の旧流路跡に整備された都立公園で、ボートに乗れる浮間ヶ池や広大な芝生広場を持ち、子どもを持つ家族が週末を過ごすのに申し分ない。大型スーパーも近く、日常の買い物環境も整っている。

注目すべきは598邸という大規模さが生む住環境の充実だ。敷地内の共用設備・緑地が豊富で、住棟間に広がるランドスケープは都内の中規模物件では実現しにくいゆとりをもたらす。子どもたちが敷地内を安全に走り回れるスケール感は、郊外型の戸建て感覚に近い。城北エリアで6,000万円台から手に入る環境の豊かさは、都心の同価格帯とは別次元の質がある。

伊藤忠都市開発（クレヴィア）が東京都杉並区桃井4丁目で分譲する「クレヴィア杉並西荻窪」は、JR中央線「西荻窪」駅・「荻窪」駅エリアに建つ、地上6階・全32邸の低層レジデンスだ。低層住居専用地域に隣接する大通りから一歩奥の角地に立地し、開放感のある角地と静かな住環境が特徴。間取りは2LDK〜4LDKで、2LDK（54.10㎡）は7,990万円〜、3LDK（67.26㎡）は10,190万円〜。東京メトロ丸ノ内線「荻窪」駅が始発利用可能な点も大きな魅力だ。現在先着順で販売中。

西荻窪は、中央線沿線の中でも「おもしろいお店と静かな暮らしが共存する街」として知られ、古書店・ヴィンテージショップ・個性的な飲食店が連なる街並みが特徴だ。大きな再開発が入りにくく、長年にわたって「落ち着きと個性」のバランスが保たれているエリアでもある。荻窪は丸ノ内線の始発駅であり、座って都心へ通える通勤環境は高い評価を受けている。

注目すべきは地上6階・全32邸という小規模で静かなスケールだ。32邸という住戸数は、住民同士が自然に顔を合わせられる温かなコミュニティサイズで、大規模マンションの匿名性とは対極の住まい方を提供する。低層住居専用地域隣接のため将来的な圧迫感も少なく、空と緑の抜けが確保されやすい。杉並区という信頼感のある住宅地で、中央線沿線のカルチャーを日常の中に取り込みたい方に向く選択肢だ。

名鉄都市開発が神奈川県厚木市中町で分譲する「メイツ本厚木」は、小田急小田原線「本厚木」駅北口から徒歩5分に建つ、全112邸の板状レジデンスだ。全邸が南東向きに配置されており、3LDKを主体（81邸）に1DK・2LDKを揃えた。専有面積は34.65㎡〜81.93㎡。ZEH-M Oriented取得予定で、次世代省エネ基準を満たす環境配慮型の物件。2026年7月中旬より販売が開始されており、竣工は2028年3月予定。

本厚木駅は、小田急小田原線の急行・準急停車駅で、新宿まで直通約56分のアクセスを持つ。神奈川県の中央部に位置し、厚木市役所・相模川・荻野運動公園など公共施設・自然環境が充実している。厚木市は子育て支援施策の充実で知られ、保育所待機児童ゼロを継続する自治体だ。工場・企業の集積もあり、地元雇用も豊富なため住みやすい生活基盤が整っている。

注目すべきは全邸南東向き・ZEH-M Orientedのコスパだ。都心近くでは全邸南東向きの板状設計は用地の形状上難しいが、厚木のゆとりある街区ではこれが実現している。ZEH-M Orientedは光熱費の大幅な削減につながり、長期的な家計への恩恵は大きい。神奈川郊外で「駅5分×全邸南東向き×省エネ」という条件を同時に満たす物件は珍しく、ファミリー層の実需に訴求力がある。

一建設が埼玉県川口市並木元町で分譲する「プレシス川口並木元町」は、JR京浜東北線「川口」駅から徒歩13分に建つ、地上10階・全28邸のプライベートレジデンスだ。全住戸が南向きに配置されており、1フロア3邸のみ・角住戸率67%という採光・通風に優れた住戸構成を持つ。価格は2LDKが4,400万円台〜、3LDKが5,400万円台〜。2026年3月に竣工しており、現在は先着順で残住戸の案内が行われている。

川口駅はJR京浜東北線で上野・東京・品川方面へ直通できる埼玉県南部の主要駅だ。東京都心へのアクセスが便利でありながら、埼玉県内のため都内に比べ物件価格は現実的な水準に保たれている。川口市は荒川・芝川の自然環境と、商業集積が共存する住みやすい街として知られ、近年はイオンモールや蔦屋書店など商業施設の充実も著しい。竣工済みのため、実際の住戸・共用部を確認した上で契約できる安心感がある。

注目すべきは28邸の小規模さと角住戸率67%の高さだ。1フロア3邸で3分の2以上が角住戸という構成は、採光と通風が各住戸にいきわたる設計の証だ。小規模マンションは住民の顔が見えやすく、挨拶が自然に交わされるコミュニティ感が育ちやすい。4,400万円台からという価格帯は、都心の億ション市場とは対極の「暮らすための現実的な住まい」として、実需ファミリー層に強く訴求する。

日鉄興和不動産が千葉県船橋市で分譲する「リビオシティ船橋北習志野ミッドレジデンス」は、東葉高速鉄道・東京メトロ東西線直通「北習志野」駅から徒歩4分に建つ3棟構成・全236邸の大規模レジデンスだ。習志野台三街区の住宅団地建替事業「LOCOCITY」の最終章として計画され、2026年5月下旬より販売を開始している。南向き中心の多彩なプランと、親子で共に過ごせるコミュニティスペースを備えた共用施設が特徴だ。

北習志野駅は東葉高速鉄道の急行停車駅で、東京メトロ東西線に直通するため大手町まで直通約40分、日本橋まで直通約37分の所要時間となる。始発・早朝の座席確保もしやすく、船橋市内でも通勤利便性が高い駅のひとつだ。駅周辺は習志野台の大型スーパー・保育施設などが充実しており、子育て世帯の生活インフラが整っている。

首都圏の新築マンション平均価格が1億円を超えた2026年、同エリアで3棟合計236邸という戸数が供給されることは希少だ。郊外の大規模開発では共用施設と植栽に余裕が生まれやすく、都心の小規模物件にはない「広がり感」が生活圏に出る。LOCOCITY全体の街開きが仕上がる段階であり、周辺環境も整備済みで歩いて確かめやすい。

大和地所レジデンスが神奈川県相模原市中央区で分譲する「ヴェレーナシティ相模原」は、JR横浜線「相模原」駅の南口ロータリー横（徒歩1分）に建つ地上15階・全100邸のレジデンスだ。住戸は1LDK〜3LDK・42㎡超〜70㎡超と幅があり、価格は1LDK・2,980万円〜3LDK・4,298万円台（2026年4月時点）。全邸が南東または南西向きで、角住戸率は57%と高い。竣工は2027年11月の予定で、2026年4月上旬より販売を開始している。

相模原駅はJR横浜線の快速停車駅で、橋本・町田・東神奈川経由で横浜まで直通約40分。南口の駅前広場には商業施設・バス乗り場が集まり、生活の起点として使いやすい構成だ。相模原市は政令指定都市として医療・教育・行政施設が充実しており、長く住む街の基盤としての安定感がある。神奈川県内でも鉄道・道路のアクセスが多方向に分かれているため、職場に合わせて使う路線を選びやすい。

東京23区の新築3LDKが1億円前後になるなかで、4,000万円台で70㎡超の3LDKが、駅1分の新築で手に入るエリアは首都圏でも限られてきた。全100邸は中規模として管理コストのバランスが取りやすく、南東・南西向きの統一設計により採光の差が出にくい。郊外移住の入口として、または神奈川方面への転職を機にした住み替え先として、コスパの面での合理性が高い一棟だ。